栏目小编历经深入探究和不断搜集，最终呈献出这篇“马尾观后感”。那么，一篇佳作的观后感应包含哪些要素呢？观后感应当梳理出自己的思维和理解，通过这样的方式，我对作品有了更深的领悟，希望所提供的信息能对您产生一些帮助和启发！

马尾观后感 篇1

马尾船政文化博物馆是一座以展示中国近代船政发展历程为主要内容的五层楼博物馆，在每一层概述船政各方面内容。从一到五层依次为我们展示船政的简介，船政概要、发展，船政科教发展历程，船政产业发展以及海军基地。

这座博物馆可算是一个专业博物馆，走进馆区就感受到浓浓的船政文化。博物馆前面是一堵长长的雕塑墙。这些浮雕展示了福建航运管理的辉煌。雕塑墙的一侧则摆放着一架福建船政所建造的飞机模型。

整座博物馆倚山而建，共有五层，外形设计很像是一艘劈波斩浪的舰船。一进博物馆的门厅，首先映入眼帘的就是一座巨大的铜质浮雕——“铁石同心”，这座浮雕再现了当年创立船政之艰难。而几位创始人身穿官袍、身穿黑纱的形象更是栩栩如生。

大厅的右侧，一艘当年福建船政建造的木质帆船正在扬帆。博物馆内在不同的楼层设立了不同的展区，通过船模、船政精英塑像、车床、罗经、舵轮、海军日记、古炮、**、文字介绍等展品，从船政创建、人才培育、海军建设、重大海战、科技发展、文化建设六个方面来介绍马尾船政文化对近代中国的深远影响。

福建船政，也称“马尾船政”，在中国近代史上有着深远的影响。经历了两次鸦片战争，损失惨重，清**吸取了血与火的惨痛教训，终于认识到了关闭国家的危害。一群倡导“师夷长技以制夷”的洋务派掀起了一场轰轰烈烈的“洋务运动”。

1866年（清同治五年），时任闽浙总督的左宗棠奏请朝廷批准，选址在福州马尾，创办了“福建船政”。之所以选址在马尾，是因为这里是三江入海口，可以先发制人，后发制人。福建的航运管理规模很大。它不仅有造船厂建造**，还试图制造飞机。同时，还开办了航运管理学校，引进人才，送学童出国留学。

这一系列“富国强兵”活动，培养和造就了一批优秀的中国近代工业技术人才和杰出的海军将士，成就了中国的近代工业发展。

馆内陈列分为：创建船政、造船育才、海军建设、御侮、科技、文化建设六个部分。通过“扬武”号船模、船政精英腊像、同治旧车床、老海军日记、古炮等实物，运用现代手段展示了中华民族勇于探索海洋、顽强抵抗外来侵略的民族精神。

开馆以来，受到海内外各界人士的瞩目。

中国近代海军博物馆是一座五层建筑，一楼是门厅，主要展示的是1882年出版的闽江口海区地图上的巨型灯箱。有一艘中法马江战役中福建水师的旗舰(指挥舰)扬武号的船模，它是按1∶14的比例做的，扬武号全长约62.4米，排水量1560吨，时速12海里，于1872年下水。

二层为续厅。左宗棠和沈葆桢都是洋务派的代表人物。他们提倡引进西方科学技术，建立了当时中国唯一的航运管理机构。三层总展厅。

本文共分为九个部分，主要以**的形式对中国近代海军的发展历史进行了简要的描述。

中国航运文化博物馆是中国第一个以航运为主题的博物馆。本馆展览通过大量珍贵文物、**、模型以及各种**场景，运用声、光、电等现代手段展示了中国船政在近代中国先进科技、新式教育、工业制造、西方经典文化翻译传播等方面取得丰硕成果，体现了诸多仁人志士及其先进思想，折射出中华民族特有的砺志进取、虚心好学、博采众长、勇于创新、忠心报国的传统文化神韵。馆内陈列分为序厅 、船政概览厅、 船政教育厅、 船政工业厅、海军根基厅、船政名人堂。

在福州马尾中华航运文化馆，有许多福州市航运局颁发的金银奖章，直径4.8厘米，厚度0.4厘米。

正面横镌楷书“大清”字样，竖刻“御赐金牌”名称，两旁绘有象征皇家的神龙，构成双龙戏珠图。背面铸有“福州”、“船政成功”铭文，两边绘有祥云。福州造船厂是近代中国最大的造船厂。

1866年清**批准左宗棠关于在福州马尾设厂申办船政的奏折，决定建立福建船政局(后改称福州船政局)。这家船厂规模大，设备齐全。现有13家分公司，员工最多3000人。1874年在抗击日本侵台行动中，以福州船政早期所造舰艇为主体，组建了中国第一支海**队--福建海军。

孙中山先生称赞福州船政“足为海军根基”。沈葆桢创办的福州船政学堂(分为前学堂和后学堂)，培养了大量船政和海军人才。比如严复、邓世昌、萨镇冰、魏瀚、刘步灿、詹天佑等都是船舶管理学院的毕业生。鲁迅先生也在学校读书。

福州船政局是中国现代造船业的发祥地，也是中国海军的摇篮。 福州船政创办初期，聘请了数名掌握科学技术、熟悉船政制造与教学事务的法国人、英国人来当监督和教员，并与外国专家签订了5年“保约”:规定“保令外国员匠教导中国员匠，按照现成图式造船法度，一律精熟，均各自能制造轮船，并就铁厂家伙教令添造一切造船家伙;并开设学堂教***语言文字，俾通算法，均能按图自造，教***语言文字，俾通一切船主之学，能自监造、驾驶，方为教有成效。

”1873年12月5年期限将满时，中国员工已能自己设计、自行造船制机。船政大臣沈葆桢会同福州将军文煜、闽浙总督李鹤年联合上奏，以洋员“教导功成”，请予以奖励并筹奖金及遣散费。经法院批准，共发放银奖和遣散费15万两。

1874年沈葆桢又上奏提到洋员、洋教习“悉心教练，著名微劳，请赏宝星以示优异”(“宝星”是指清廷“宝星勋章”)。为了表彰和褒奖他们的功劳，清廷又颁发“船政成功”御赐金、银奖牌。馆内的金银奖章有的是从北京、宁夏等地运回福州的；有的是外国专家后裔捐赠的。

2004年12月，当年的英国专家戴乐尔的曾孙女专程来到福州，将祖父当年带回英国并由家族保存了130多年的五枚“船政成功”御赐奖牌，捐赠给中国船政文化博物馆。1867年初，戴尔被聘为福州邮政学校校长和教师。1873年五年期满，清**给了他奖金、遣散费、金银奖章。

当他们得知福州市正在千方百计收集船政文物后，戴乐尔家族后裔经过商量决定，将这五枚奖牌“完璧归赵”，使之成为该博物馆的“镇馆之宝”。

这里是中国航海文化的发祥地和现代海军的摇篮，对中国近代史产生了深远的影响。航运文化体现了一代人振兴中华的百年梦想，在中国近代史上留下了深刻的印记。船舶管理不仅是马尾的光荣，也是中国现代文明史上的重要篇章。

当我们走进船舶管理博物馆，在文物和**模型前徘徊时，这场悲壮的战争似乎又重新出现在我们面前：1842年，西方列强的炮火打开了福州的大门。一个多世纪以来，面对血与火的洗礼，福州人沉思、探索、追寻、呐喊、努力工作。

1883年，法国在越南的基础上侵略中国，导致中法战争。这场战争我军阵亡521人，该战役中福建水师损失惨重，这场战役，让我们失去了多少优秀的英才们啊! 19世纪90年代至20世纪初，在中国的军事、文化、科技、外交、经济及铁路交通等领域，活跃着一支新的社会力量--船政学堂的毕业生和留学生。

那些爱国的志士们都毕业于船政学堂，他们有的为保卫我国海疆、抵御外国侵略牺牲了生命，有的为我国近代海军事业奉献了毕生精力。走在马江海战纪念馆里，我感受到了死而复生的爱国情怀。我们既为马尾船政取得的丰功伟绩而感到无比的自豪，又为那些英勇牺牲的先烈们而感到无比的悲伤，自豪与悲伤之感由然而生。

马尾航运文化是中华民族百年来不懈的历史骄傲，是中华民族世代相传的精神财富。以我们的祖先为例，弘扬马尾船政精神，为中华民族的伟大复兴而奋斗！

马尾观后感 篇2

查阅史料，可以看出，福州马尾是中国航海文化的发祥地和现代海军的摇篮，对中国近代史产生了深远的影响。2015年5月30日星期六，我们带着老师来到这里，参观了马尾船厂文化馆和马江海战纪念馆，感受这段不可磨灭的历史。

该馆依山而建，内部共有五层，每一层楼的主题都各有不同，分别为我们展示了船政总体概况、船政概览、船政教育、船政工业与科技、海军根基。通过大量珍贵的实物文物、图片、船型和各种仿真现场，展示了中国船舶管理在现代中国先进科学技术、新教育、工业制造等方面取得的丰硕成果。走进这当中，仿佛历史一幕幕的呈现在我的眼前。

在参观过程中，由导游的带领下，我一边倾听导游的介绍，一边怀着敬仰的心情参观着展示品。通过参观，我了解到了马尾船政是近代中国创办的第一家专业机器造船厂，由此展开了轰轰烈烈的建船厂、造兵舰、办学堂、引人才、派学童出洋留学等一系列“富国强兵”活动，培养和造就了严复、邓世昌等为代表的一批优秀的中国近代工业技术人才和杰出的海军将士。我感受到了前辈为国家奋斗的艰辛和奋发向上的雄心。

不仅如此，在当时的封建传统制度和封闭式自卫思想中，我们可以想象，船舶管理创建过程中来自各各方面的压力和困难，自然是必不可少的。但是，航运管理企业家可以坚持改革创新，突破传统，用新知识、新方法教育学生，输送一大批优秀学生到西部学习。在课程安排上，我们也非常注重实践，让学生亲自在船上和车间进行实践。这与传统的科举制度有所不同，但它能使学生应用之识，成为有用的人才。

在参观的所有过程中，让我感触最深的，当属学生们的笔记。这些笔记不仅一丝不苟，而且用外语写的很好，显示出他们的勤奋、严谨和细心。他们不仅需要学习法语和英语，而且因为整套教材都是直接从法国来的，所以必须全部用法语授课。

我们应该知道，当时中国的基础外语教育还很落后。他们要依靠多少毅力和决心才能把这些课学好，真是令人钦佩和震惊。在受到震惊的同时，也进行了一番反思。环顾现在社会各种丰富的学习资源，先辈们在过去简陋的设施环境中尚且能够奋发图强，我们却天天喊着学习很辛苦烦躁，难道不应当向那些伟人看齐，奋发向上，充实自我么？！

我们要珍惜来之不易的幸福，努力成为社会有用的人才。

参观完博物馆，我们来到了马江海战纪念馆，昭忠寺。迎面而来的是一幅巨大的画屏，画面展示了当年誓守海疆的将士为保卫国土而进行的一场惊天动地的海战场景。画面中硝烟滚滚，英勇的战士们奋不顾身地抗击外国侵略者。

大厅陈列着死难将士的神主牌，梁上有萨镇冰将军亲自题写的“碧血千秋”金色牌匾。通过参观，我真实地感受到了中、法两军在武器装备方面的差异，再次体会了“落后就要挨打”这一真理。同时，当我看到烈士们面对占据绝对优势的侵略者，抱着以死殉国的决心留下的呐喊时，我深深地被他们的爱国之情和视死如归的精神所感动。

他们大义凛然、浩气长存，不愧为民族的脊梁，永远值得后人怀念。

今天，在漫长的历史长河中，耻辱与反抗的现代烟雾早已消失，但我们不能忘记它，因为忘记意味着背叛。作为当代大学生，要更加体会到责任与使命的意义。这次的参观，让我受益匪浅。

我们要做的是学习各种知识，学习专业内容，为大学的未来打下坚实的基础。

马尾观后感 篇3

参观福州马尾船政厂感想

马尾船厂又称福州船厂，是19世纪中后期中国主要造船厂之一。当时是清政府李鸿章、左宗棠领导的洋务运动时期。造船厂位于福州辖内的马尾港，距闽江有数里之远。

参观了马尾航运文化博物馆，感受到了博大精深的航运文化。马尾船政文化博物馆是一座以展示中国近代船政发展历程为主要内容的五层楼博物馆，为我们展示了船政的简介，船政概要、发展，船政科教发展历程，船政的产业发展以及海军基地。

走进航运文化博物馆，历史展现在我们面前。各大战争中出现的巡舰的模型把仿佛我们带回了激烈残酷的战争当中，震撼之余，我也明白了如今的和平社会是多么的来之不易。我不禁感慨：

先辈们在过去简陋的设施环境中尚且能够奋发图强，我们应该向那些伟人看齐，奋发向上，充实自我，珍惜现在来之不易的幸福，为社会贡献自己的一份力量来回报那些先去的烈士们。

林则徐、严复、沈葆桢等一代民族精英和爱国者，第一次让世界了解了福建人的脊梁、智慧和力量。 虽因时代局限，福州马尾福建船政的辉煌只延续了 40 多年。但在历史的弹指挥间，却展现了近代中国先进科技、高等教育、工业制造、西方经典文化翻译传播等丰硕成果，孕育了诸多仁人志士及其先进思想，折射出中华民族特有的砺志进取、虚心好学、博采众长、勇于创新、忠心报国的传统文化神韵。

昭忠祠山上的炮塔依旧守候在陡峭的悬崖上默默地注视着闽江， 那漆黑的炮筒似乎诉说着什么，为什么它在当年不发一炮?我们怀着压抑的心情与它合影，但我们能感觉到它的怒吼，它依然震慑这这片江面，那是一种什么样的气势，是抵御外敌的决心与勇气。

我带着沉重的心情走出马江海战纪念馆，荣辱交加。我为中国船政的优秀先民和灿烂文化感到骄傲，为无辜的牺牲感到惋惜和心痛。

此次参观马尾船政文化，让我近距离的接触到了历史和科技的发展，从中体会了很多、学习了很多。这不仅扩大了我们的知识面，丰富了我们的经验，增强了我们的历史责任感，加深了我们对社会主义的认识，增强了我们的历史责任感，加深了我们对社会主义的认识，提高了我们的政治素养。

马尾观后感 篇4

展厅墙上悬挂着许多船政时期的物品，不乏有当时的用地图、钱币、海军徽章、船政先辈留下的扳指等小物品配饰；展厅中也陈列着詹天佑等历史人物用过或出海远渡带回来的“大家伙”，例如英文打字机、造型难辨的早期的**、笨重的地球仪等等。众多展品都已是锈迹斑斑，有一些还破损严重，只能依稀辨出大概轮廓，但就是这些岁月刻画的痕迹，才让我们更清楚感受到过往历史与现今的差异，回眸历史，感受旧时文化。开放展示的还有一处是模拟船舱，地板、桌椅、墙壁都是木制的，看起来特别简洁，我们站在船舱门口，往里看船壁上的舷窗，宛如真的身处于轮船中。

记得曾经看过一个节目，是探访一个在海上拼搏快一辈子的老海员，老人叙述的经历没有冒险也没海上奇遇，就是这么一个平平淡淡的故事：年少时的他总是盼望着出发，期待着起锚那一瞬溅起的浪花，因为那是代表新航程出发的信号；但到了一眼望不到边的大海上，四周除了水还是水，广阔的海面总会带给人莫名状的恐惧，唯有轮船一直坚固和身边的伙伴能让心中感到安全，那船就是他和其他海员在海上的另一个家。在文化馆展厅岩壁上，就悬挂有一只船锚，漆着的新黑漆，像掩盖不住岁月侵蚀的痕迹般，仍可寻些许锈迹；绕着碗口粗的铁链，粗糙而沉重，想必也历经了不少的风浪。

在三楼展厅有模拟当时教学的场景房间，里面的铜人栩栩如生，面容神情形象生动，再现了当时船政学子热切学习知识的情景,在当时，船政学堂还请了外国老师来教学，可见当时**对创办船政的重视。展厅内有严复、刘步尘、萨镇冰等船舶管理精英使用的物品。在展厅里，也有关于他们的故事，让我们对当时那些船舶管理精英有了进一步的了解。据说当时学校的招生范围扩大到了下层。学校待遇很好，既有教学知识，又有工资。

再往上的展厅，设置了船政轮机车间景观造型，制作展示船政造船成果之船模，在展馆中，陈列的是中国近代海洋舰队的发展史，从无到有，从木制到铁制、钢制，详细清楚地介绍船政造船技术的发展过程及科技成果。大大小小的船模，做工精细，非常漂亮；有的很小，但有桅杆、绳索、旗帜和大炮。虽然这些只是模型，但我们也可以通过模型来想象真实**的规模。当时，船舶管理的先驱者们探索并逐步学会了建造。相信当年的造船知识对今天的造船业也有一定的借鉴意义

船政文化博物馆内在不同的楼层设立了不同的展区，通过大量珍贵文物、船模、船政精英塑像、车床、罗经、舵轮、海军日记、古炮、**、文字介绍等展品，以及各种**场景，从船政创建、人才培育、海军建设、重大海战、科技发展、文化建设六个方面来介绍马尾船政文化，展示了中国船政在近代中国先进科技、新式教育、工业制造、西方经典文化翻译传播等方面取得丰硕成果，体现了诸多仁人志士及其先进思想，折射出中国民族特有的砺志进取、虚心好学、博采众长、勇于创新、忠心报国的传统文化神韵，说明了马尾船政文化对近代中国的深远影响。

在漫长的历史长河中，虽然由于历史的局限，严厉的航运政策只持续了几十年，但取得了显著的成效，意义重大，影响深远。马尾航运文化不仅是特定社会政治、经济的反映，而且对一定的社会政治、经济产生重大影响，并随着物质生产的发展而发展，具有丰富的内涵和鲜明的个性。第二次鸦片战争后，马尾航运首次尝试引进西方科技，以富国强军为目的。这也是中国学校用西方现代科学知识教育学生的开始。

船舶管理学院是中国第一所自主办学的现代大学，也是中国第一所海军科技学院。培养了一大批造船、航海等相关人才。它是中国近代史上洋务运动的重要组成部分，是中国近代史上的里程碑。由左宗棠创办的船政局，制造出了一艘艘兵商轮船，组建起中国近代第一支舰队；船政学堂培养了许许多多海军人才，成为北洋、南洋、福建、广东水师各级将领的**基地，推动了近代海军的创建与发展。

而马尾船政做出的贡献不单单只在航海上，它也在航空方面颇有成就。不仅建立了国内第一家正规飞机制造厂，设计制造了当时国内第一批达到国际水平的飞机，还建立了国内第一所飞行跳水学校，培养了第一批航空工程人才，这是中国航空工业的摇篮。

马尾船政的发展开创出了一段辉煌的历史，由船政培养和造就的优秀的中国近代工业技术人才和杰出的海军将士先辈们。他们曾先后活跃在近代中国的军事、文化、科技、外交、经济等各个领域，紧跟当时世界先进国家的步伐，推动了中国造船、电灯、电信、铁路交通、飞机制造等近代工业的诞生与发展。他们引进西方先进科学技术，传播中西文化，推动了中国现代化进程。

他们直面强敌，在谈判桌上互相厮杀，浴血奋战，在战场上慷慨解囊。林则徐、严复、詹天佑、邓世昌等等一个个响亮的名字以及他们背后为中华之崛起的努力时常让人们忆起，而马尾船政局在中国近代海军史、工业史、教育史、思想文化史等方面都留下深深的印迹，也让世界了解了中国人的骨气、智慧和力量。

站在博物馆顶层，看着馆中悬挂着的战船、旗帜，脑海中不自主地想起那一场场江海战役：震耳的战炮不断地轰炸着，燃烧的炮弹穿透过战船硬厚的船板，溅起的木板于天空划过一道弧线，又重重砸在海面；炮火声、喊叫声不停歇，千疮百孔的船只已无力停在海面，向着海底沉去，但是战斗还在持续，想赢的信念支撑着士兵继续战斗……

一艘船舰一个摄人心魄的故事，物已消逝，只留下些许遗物让后人缅怀。时代步伐依旧前进，在当时被称为“中国第一艘兵舰”或“中国近代第一艘水上飞机”的新鲜物，现如今也都归为老古董了。

但马尾船政文化精神却还像冉冉升起的旭日，不老去，不消逝，历百年还影响着我们，相信它还会继续影响，因为它是福州人民涵泳不懈的历史骄傲，是中华民族世代相传的精神瑰宝。

马尾观后感 篇5

马尾船政博物馆参观有感

以中国船政文化博物馆为中心的福州马尾船政文化遗址群，包括中坡炮台、昭忠祠、英国领事分馆、轮机车间、绘事院等多所船政遗址；展现了近代中国科学技术、新式教育、工业制造、国防建设、西方经典文化翻译传播、东西方文化交流等方面的丰硕成果；折射出立志进取、积极作为、虚心好学的传统文化神韵，形成独特的船政文化。它是中国近代工业的重要发源地，被誉为“中国近代海军的摇篮”，先后被命名为爱国主义教育示范基地及国防教育基地。

其中中国船政文化博物馆位于福州市马尾区昭忠路马限山东麓，北马江海战烈士墓地(福州昭忠祠)为邻。博物馆建在山上，是一座五层建筑，建筑面积4100平方米。大楼的正面是两艘乘风破浪的**。它宏伟壮丽，具有现代建筑风格。是一处五层依山而建的建筑。

该馆是中国第一个以船舶管理为主题的博物馆。博物馆内有大量珍贵的文物、标本和模型，由普查厅、教育厅、工业馆和海军**会馆组成。展厅第一层为序厅，以浮雕和圆雕组合，展示船政总体概况。第二层为“船政概览”，造设船政衙门景观，展板依次以洋务运动兴起背景，介绍左宗棠、沈葆桢创立船政之艰辛，集中反映船政之最。

第三层为“船政教育”，主要介绍“船政学堂”和培养出的船政精英。第四层为船政工业与科技，设置船政轮机车间景观造型，制作展示船政造船成果之船模，介绍船政造船技术的发展过程及科技成果。第五层为“海军根基”，突出近代海军的形成、船政十三厂造舰船的规模数量、地位，船政学堂培养的海军将领。

展馆通过大量珍贵文物、**、模型以及各种**场景，运用声、光、电等现代手段展示了中国船政在近代中国先进科技、新式教育、工业制造、西方经典文化翻译传播等方面取得丰硕成果，体现了诸多仁人志士及其先进思想，折射出中华民族特有的砺志进取、虚心好学、博采众长、勇于创新、忠心报国的传统文化神韵。侵略联系在一起的。当帝国主义打开了清朝隐居的大门，迫使清朝签订了一系列丧失政权、羞辱国家的不平等条约时，一些有识之士开始努力工作。

林则徐被誉为开眼看世界的第一人，他主张“师敌之长技而制敌”。魏源受林则徐委托编撰的《海国图志》进一步阐述了“师夷长技以制夷”的主张，并提出了制造船械、聘请夷人、设水师科等设想。闽浙总督左宗棠深受他们的影响，决心实践“师夷制夷”以自强。

1866年，左宗棠在追悼会上向皇帝提出设立造船局、培养人才的要求，很快得到批准。于是，中国近代第一座自己开办的船政学堂以及相应的造船厂（含五个车间）、舰队便于1866年成立。清**在福建闽江口马尾设立了船政局和船政学校，称马尾船政局或福州船政局。

这是中国近代船舶管理的开端，也是中国近代史上的重大事件之一。

马尾船政从1866年创办，到1907年停造的40年间，建造了大大小小的舰船40艘，总吨位达到四万七千三百五十吨，为近代中国的船舶制造、海军建设、科技人才培育，以及诸多工业领域的奠基和开拓，做出了重大贡献，在中国近代史上谱写了光辉的篇章。

然而，让我震惊的不是几乎赶上时代最先进技术的自制**和飞机，而是那些似乎是我的朋友和兄弟的年轻才俊。观摩那些写得工工整整的数学作业本、布满记号的全英文版、法文版的教科书，抚摸那战场上遗留下的黑色铁锚，我仿佛触摸到了那滚烫着的、前赴后继视死如归的民族魂。当时，中国最优秀的青年学生大多死于反侵略战争，少数幸存下来的青年学生成为近代中国科技、文化、外交、国防等领域的杰出人物。

在我们贫弱祖国的土地上，有着他们的热血。创建于1866年的福州船政局，通过引进国外先进技术，8年连跨三个台阶，不仅仅自造战船，而且还连续造出了当时世界一流水平铁胁兵轮、巡海快船。一位英国海军军官称，“其工艺水平可以和我们英国自己的机械工厂的任何出品相媲美而无愧色。

”19世纪60年代以后的30年，是中国近代工业突飞猛进的30年，那时中国近代造船业因为福州船政局和江南制造总局而位居亚洲第一了。然而，船政的努力最后仍然悲壮地失败了。人才不是精英，技术不先进，管理不先进，但同时与日本甚至超前的努力，为什么会失败呢？

看来，国家的兴亡并非文官不贪财、武将不怕死那么简单。

“天行健，君子以自强不息。”虽因时代局限，福州马尾福建船政的辉煌只延续了40多年。但在历史的弹指挥间，却展现了近代中国先进科技、高等教育、工业制造、西方经典文化翻译传播等丰硕成果，孕育了诸多仁人志士及其先进思想，折射出中华民族特有的砺志进取、虚心好学、博采众长、勇于创新、忠心报国的传统文化神韵，为此，我们将之称为“船政文化”。

它是福州人民的历史骄傲，是中华民族世代相传的精神财富。今天挖掘、整理、研究船政文化，发扬光大船政文化精华，营造再掀闽江开放潮、推动福州大发展的良好文化氛围，有着深远的意义。

此次参观马尾船政文化，让我近距离的接触到了历史和科技的发展，从中体会了很多、学习了很多。我想，只有我们有上进心、有进取心、豁达好学、豁达创新、做到最好，才能回馈社会、报效国家。努力学习，努力奋斗，薪火相传，不让祖先白白牺牲，是我们的任务！

马尾观后感 篇6

在闽江入海处，有一座风光秀丽的古老小城，她就是曾经作为中国“洋务”运动发祥地而闻名海内外的福州马尾，马尾造船厂和中法马江海战纪念馆的文化遗址就坐落于此。

一百多年前，旧中国饱受列强侵略之苦。19世纪60年代初，清朝统治阶级中的部分有识之士，强烈感受到外来侵略者坚船利炮的严重威胁，提出以兴办“洋务”来富国强兵。1866年，时任闽浙总督的左宗棠打官司，提出要抵御外敌侵略，就必须建立一支新的海军，要建立一支海军，就必须建立自己的舰艇。

在左宗棠、沈葆桢的领导下，清**开始在福州马尾建立船厂和学校，这是一个临江、临海、具有独特地理优势的地方。这就是在中国近代史上有着深远影响的马尾船厂政策。

创办于1866年的马尾造船厂就位于马尾的闽江边上，作为马尾船政的重要组成部分，这是近代中国创办的第一家专业机器造船厂，主持船政的沈葆桢等人引进西方先进的技术、设备和人才，使它在很短的时间里就达到了相当大的规模，船台、船坞、起吊设备等一应俱全。她为近代中国的造船、海军建设、科技人才培养以及许多工业领域的建立和发展做出了巨大贡献，谱写了中国近代史上光辉的篇章。

与马尾船厂相对的马尾船厂是近代中国最早的科技培训基地，也是当时中国最具实力的科技造船航海学校。从马尾船舶管理学院毕业的学生中，有不少已成为中国现代海军的高级将领，日月光辉、山河壮丽的英雄。其中包括中法马江海战中的陆汉、许寿山、陈英，中日甲午海战中的邓世昌、林永升。

毛泽东主席曾经评价说：“1866年的马尾船政学堂开办起来，中国算是有了近代海军、现代海军”。

马尾船政学堂不仅是中国海军的摇篮，从学堂毕业的许多学生还活跃在中国近代科技、文化、外交、经济等各个领域，“启蒙思想家”严复、“中国铁路之父”詹天佑、有“匡世良才”美誉的造船专家魏翰、设计中国第一架飞机的巴玉藻、著名外交家陈季同等就是他们的杰出代表。从1876年开始，马尾船务学校先后派学生到英国、法国等国学习驾驶和造船，开创了中国派学生到欧洲学习的先例。1871，航运管理学院组织学生进行远航练习，游览香港、新加坡、日本等港口，成为中国海军的第一次远航。

1883年12月，中法军队在越南正式开战。但是，昏庸的清**官吏竟允许法**舰从1884年7月14日起，以“游历”为名进入闽江口，在马江同中**舰毗邻而泊。当时，福建海军的主要基地建在马江，近代中国最大的造船厂福州造船厂位于马江北岸的马尾。

闽江口地形险要，设有长门金牌等海防炮台，本是抵抗海上入侵的理想战场，可是法舰已到马江，闽江口的防御体系就形同虚设。当时国际法限定一**舰进入他国海港不得超过2艘，停泊时间不得超过2周，而停泊在马江的法舰多时达10余艘，逗留时间长达40余天之久，更荒唐的是，部分法舰由此前去袭击我国台湾之后，又大摇大摆地返回马江，可是清**还予以“友好的接待”。

百余年匆匆流逝，但人们从未忘记这段悲壮屈辱的历史。在马尾山南麓，中法马江海战纪念馆是当年阵亡烈士的永久纪念碑。

昭忠祠是清**用来奖励忠烈、表功记德的场所。具有相同功能的建筑有汉代的麒麟阁、唐代的凌烟阁和明代的功臣寺。我们面前的昭忠寺是纪念马江海战英雄的。

中法马江海战一结束，两岸乡亲协同官兵打捞烈士遗体500多具，但大部分血肉模糊，能够辨认的由亲人认回安葬，无法辨认与无人认领的分成9冢，就近掩埋在马限山麓。

昭忠祠后山岩悬壁上有三处摩崖题刻：一是“蒋山青处”，取于萨都刺的诗句，意寓烈士与青山长存；二是“仰止”，取自“高山仰止”，表示对殉国将士的崇敬；三是“铁石同心”，歌颂烈士忠贞品节。烈士陵墓西有一登山古道，拾级而上，便是马限山炮台遗址。

淹没了黄尘古道，远去了鼓角争鸣。就在马家山脚下，洋务集团领导左宗棠、沈葆祯为整顿海军而修建的马尾船厂，风雨交加，依然吹嘘着机器，飘扬着焊花。目前，马尾船厂已发展成为福建省最大的船舶修造企业，具备生产各类船舶的能力。现代集装箱船批量出口欧洲。

当时，被福建海军官兵鲜血染红的闽江入海口，也成为福建人民发展海洋经济、对外开放的重要窗口。来自世界各地的大小船只，满载着和平与发展的企业愿望，川流不息。孕育了船政文化和中国近代海军的马尾，出现了从未有过的发展速度，马尾的面貌发生了翻天覆地的变化。

在回来的路上，我百感交集，不禁对那些壮烈牺牲的卫国先烈肃然起敬。烈士的鲜血染红了他们深爱的土地，也染红了亿万民众的记忆，虽然马尾船政遗址再也无法唤醒长眠于此的纯情儿女，却能唤醒一代代炎黄子孙的爱国激情。

马尾观后感 篇7

再往上走的“船政概览"，造设船政衙门景观，展板依次以洋务运动兴起背景，介绍左宗棠、沈葆桢创立船政之艰辛，集中反映船政之最。第三个层次是“船舶管理教育”，主要介绍“船舶管理学校”和培养的船舶管理精英。给我印象最深的是船舶工业和技术的第四层次，包括船型和造船技术的发展过程和科技成果。

（下图为1：10精仿的**）

马尾航运管理文化具有鲜明的特色。近百年的航运管理发展史，在近代中国造船业、航空业、新教育等方面留下了自强不息的历史印记和文化遗存。马尾又是海上丝绸之路的重要起点地，主动融入了中国的“一带一路”战略，对对台旅游、形成富有特色的福州“海上丝绸之路”国际旅游品牌作出贡献。今天，我们比历史上任何时候都更加紧密、更加自信、能够实现中华民族伟大复兴的目标。

但是，中华民族的伟大复兴是不可能轻易实现的。全党必须准备付出更为艰巨、更为艰苦的努力。实现伟大梦想，必须进行伟大斗争，建设伟大工程，推进伟大事业。

众所周知，船政洋务培养造就了严复、陈季同、刘步蟾、林泰曾、萨镇冰、陈寿彭、王寿昌、詹天佑、马建忠等诸多人物，他们不仅是中国近代海军事业发展的先驱，更是试图在"技""政""教"多领域回应海上文明卓有建树的风流人物。

而第十三个五年规划中提出：要推进“一带一路”设，广泛开展教育、科技、文化、旅游、卫生、环保等领域合作，造福当地民众。在新的历史条件下要完成“一带一路”的战略使命，教育是基础，人才是关键。

如何面向“一带一路”战略需求，不断提升我国大学的国际化办学水平，坚定不移地推进教育开放，打造适应并能提升“一带一路”进程的高素质创造性人才，是我们必须深入思考的一个问题。在现代社会发展中，大学是培养高素质人才的摇篮，是探索未知世界的前沿，是教育向经济社会转型的阵地，是古今文化与中西文化的桥梁。但要看到的是，这些功能不是抽象的，而是同当今世界经济社会发展的重大战略需求紧密联系的。

能否将现实问题内化为大学跨学科、跨文化聚焦的问题，并有效地加以解决，这是社会对大学的希望所在，更是大学引领社会发展的动因所在，是大学不断走向开放的动因所在。

因此，作为大学生，我们必须具有世界第一的开拓精神。来自马尾船校的一代精英，绝大多数都具有敢于为中华民族的复兴承担责任的责任感和开拓精神。在全国努力建设创新型社会的今天，培养具有开拓精神的新一代仍然是中华民族转型的关键。

不仅如此还应该有稳健变革的精神。严复、陈季同等为代表的马尾船政学堂的一代精英主张变革必须是稳健的，而不是冒进的或守旧的，他们致力于中国社会以开放的姿态融入近现代国际社会，试图在近现代国际通行公约即国际法，或中国社会本身确立的符合现代文明进程的"法"的框架下，有序地变革中国社会，他们对中国社会应走渐进式的法治理性变革之路的认识近一百年来多被以革命为主流的国人所误解。当前，有必要重新梳理和认识以严复等人为代表的社会稳定变革理论和思想。

马尾观后感 篇8

福建福州马尾船政，以夷治夷自强之道；海军海威近代摇篮，海魂海魄中国精神；铸舰铸才名扬四海，开山辟史名垂千古。

福建福州马尾船政，这绝对是一个名声显赫且非同一般的地方，因为它堪称为中国近代海军的摇篮，是中国近代史上的一大奇迹也是一大历史突破。这个近代史前绝无仅有的船政学堂打破了一个又一个不可思议的教学先例，突破了一层又一层庸俗腐朽的封建枷锁，培养了一代又一代分风华卓绝的海军人才，打造了一支又一支威震四海的海军舰队，自然而然，它也就奠定了自己不可撼动的近代海军摇篮的历史地位。

最近我们敬爱的老师带我们开展了一次极富趣味性且十分有意义的实践活动，那就是去参观福州马尾船政文化博物馆，在我看来，这是一次相当有创意的社会实践活动。第一，这次活动在极大程度上开拓了同学们的视野，陶冶了同学们的情操，增长了同学们的见识；第二，参观历史文化博物馆也是一种特殊的教学手段，这样的实地考察与身临其境，可以更进一步地帮助同学们理解历史，了解历史，学习历史，研究历史；第三，切身实地地去学习那些革命先辈的吃苦精神、牺牲精神与创新精神，可以更好地引导学生们的价值观与人生观，也可以更深层次地培养学生们的优秀品质和爱国情操。综上所述，我觉得这次社会实践教学是一次十分成功的举措。

纵观近代史，马尾船政的建立离不开那些思想开明、目光长远的有识之士。翻开近代史，我们可以看到列强对华夏大地一次次坚船利炮的轰炸，而中国除了清政府醉生梦死，国人思想愚钝的劣势之外，武器与士兵的战斗力及其海上的军备武装势力都十分地薄弱，因此面对列强的汹汹来势，我方只能一味退败，清政府顷刻间危在旦夕，朝不保夕。就在这紧要关头，一些有识之士刻逐渐意识到了海防的重要性，并且为了建立海防这一重大举措，他们一个个殚精竭虑，终日奔波，左宗棠和沈葆桢就是这些伟人中的典型代表。

也许你会钦佩与仰慕船政的创始者与倡导者，也许你会感慨与震撼船政的章程设置与管理体系，但是在我看来，船政所遗留下来的中国精神，才是最值得后辈们继承与弘扬的人生财富。船政在经历过这么多年的风风雨雨之后，首先留给我们的就是一代代海军将领与士兵们自强不息，永不言败的顽强精神以及不怕流血、不怕牺牲的坚强品质。英勇神武的海军战士们为了民族振兴与民族尊严，不惜以自己的生命为代价，这样浓郁的爱国之情叫我们心服口服。再者，船政赠予我们的更多体现在精神层面上的就是一种伟大的爱国精神。爱国精神更确切地来说就是个人对自己祖国的一种诚挚的热爱和深厚的情感，他指的是一种坚定的民族精神，是一种强烈的责任感与使命感。在近代史上，有许多仁人志士都具有强烈爱国思想，他们以国事为己任，前仆后继，临难不屈，保卫祖国，关怀民生，正是这种可歌可泣的爱国精神，使中华民族历经劫难而经久不衰。最后，船政教给我们最珍贵的东西就是要不断地进行创新与改革。创新是一个国家不断进步的催化剂，改革是一个民族不断发展的强心剂，一个民族只有不断与时俱进才能提高国家综合国力，增强国家国际影响力，才能更好建设文化强国，更好打造国防势力，才能更好更快地实现中华民族伟大复兴的中国梦。

船政的确给我们留下了太多的不可思议与与众不同，但是更令人无法释怀的是，它给我们留下了太多太多的悔恨与遗憾，太多太多的教训与警戒，也留下了太多太多的不舍与牵挂。在近代史上，中国留下了太多的屈辱与不甘，其中一个污点就是海军的战败，回望往昔岁月，北洋舰队的全军覆没给清政府留下了太过沉重的打击，也给历史留下了一页可歌可泣的篇章。正所谓有功足壮海军威，次日漫挥天下，连连落败的几次海战用血的代价告诫清政府建立海防的急迫性与重要性，也警告泱泱大国一旦落后就要挨打，它催促着我们要进步就要改革，要胜利就要进行思想解放，要强国就要加强海防。

船政的创建，不仅寄托着清政府强国立威的美梦，它也饱含着以左宗棠为代表的开明之士救国救民的期盼；船政的诞生，不仅代表着我们中华民族奋勇崛起的雄心壮志，它也代表着我们泱泱大国一雪前耻的坚定决心；船政的创办，不仅包含了福州人民不可言表的历史骄傲，它特彰显了整个中华民族难以名状的辉煌成就。总而言之，船政是中国的一大财富，也是世界的一大奇迹，我们应该为之感到骄傲与自豪。

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