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物流个人工作总结 篇1

发展现代物流产业是市委、市政府“四大一新”重大发展战略之一，在市委、市政府的高度重视下，今年的物流工作紧紧围绕定思路、打基础、搭架子、开好局、起好步的总体要求，与时俱进，开拓创新，不断加大工作力度，集中精力抓重点，攻难点，自4月中旬启动工作以来，发展现代物业形成共识，氛围浓厚，形势喜人，可以说，全市物流产业发展已呈呼之欲出之势。货运车辆外流的现象基本得到了遏制，今年1至10月，新增货运车辆247辆，同比增长7.45%，吨位1438吨，同比增长7.86%;缴纳公路规费4950万元，同比增长13.27%;缴纳税费525万元，同比增长183%。现有货运车辆3594辆、11011个吨位，其中3吨以上的871辆、7398个吨位，3吨以下的2723辆、3613个吨位。新增仓储面积3.5万m2，新开通三条省际物流专线。

一、领导重视、科学定位，高起点推进现代物流业的发展

1、领导高度重视，高位推进物流工作。7月24日至25日，市委杨书记率团赴北京先后会晤了中国物流与采购联合会、中铁物资总公司、中铁现代、中国诚通、中国邮政物流的高层，达成了战略合作意向，取得丰硕成果。并以市委、市政府的名义聘请中国物流与采购联合会何黎明副会长为鹰潭市经济发展顾问，何副会长对我市发展现代物流工作给予了多方面的支持与帮助。9月3日，董市长率有关部门负责人赴宁波考察访问，并与宁波港签订了合作建设“无水港”备忘录，有力地推动了我市物流业的发展。

2、建立了工作班子和工作机制。市政府成立了以市委常委、副市长吴晓军任组长，副市长林军、市长助理张永泽、刘滇鸣为副组长的发展现代物流业工作领导小组，并下设办公室，抽调精干人员，组成专门的工作班子。领导小组不定期地召开工作会议，总结阶段性的成果，分析物流发展态势，研究解决工作中存在的问题，提出工作任务与要求，从而推动了物流工作的健康发展，为现代物流业的快速发展提供了强有力的组织保证。

3、明确了物流工作思路。自今年5月份组建物流工作班子以来，在市长助理张永泽的带领下，利用一个月的时间进行了大量调研，在充分吸收外地发展现代物流经验的基础上，结合鹰潭实际，提出了以运起步的物流工作思路。目标是把鹰潭构建成物流政策盆地、服务高地、投资福地，用3—5年的时间，用不太多的投入，使得鹰潭物流及相关产业成为每年对于地方财政收入贡献上亿元，产值百亿元的产业群。

4、出台了促进现代物流业的一系列政策。为加快我市现代物流业的发展，先后制定出台了《促进汽车货运产业发展的意见》、《规模以上汽车货运企业认定暂行办法》，各涉运部门相继制定了具体实施意见和操作办法，如稽征分局对外来注册新办的物流企业实行更加优惠的政策，国土部门对物流项目的用地比照工业用地办理等。

5、营造了发展现代物流业的浓厚氛围。6月15日在鹰潭华侨饭店召开了“建设现代物流，打造世界铜都”新闻发布会。会上，市委常委、副市长吴晓军，副市长林军和市长助理张永泽先后介绍了我市的基本情况，发展物流的基本思路和扶持政策，并回答了境内外记者的提问，这次新闻发布会，在全省乃至周边地区都造成了很深的影响，引起了物流界的高度关注。与此同时，及时编辑《物流工作简报》和《物流快报》，交流工作经验和成果，反映存在问题，提出工作要求。分别编辑报送9期，市委杨书记，董市长，市委常委、副市长吴晓军，副市长林军，市长助理张永泽分别在三期《物流快报》上作了批示，市委常委、副市长吴晓军，副市长林军，市长助理张永泽多次出面协调涉运部门的关系，亲自解决有关问题，为我市物流业的发展创造了良好的发展环境和氛围。

物流个人工作总结 篇2

一、引言

医药行业是国民经济的重要组成部分，也是国家安全和人民生命健康的重要保障之一。随着医疗水平的持续提高，医药行业的发展也日渐迅猛，而医药物流作为医药行业不可或缺的重要环节，也在不断发展和完善。本文将从医药物流的定义、现状、存在问题以及解决方案等方面进行总结，以期对广大从事医药物流工作的人员提供一定的借鉴和参考。

二、医药物流的概念和现状

1.医药物流的概念

医药物流指的是将医药产品从生产企业或生产基地运输到销售终端的一系列物流活动过程。医药物流的主要任务是保证医药产品的品质、安全和有效性，同时将产品优质地送达用户手中，使用户在使用过程中获得优质的服务体验。

2.医药物流的现状

当前，国内医药物流市场呈现出以下几个特点：

（1）物流企业竞争激烈

目前，国内物流企业数量众多，竞争十分激烈。在整个医药物流市场中，大型物流企业占据主导地位，其中中国邮政和顺丰速递等物流巨头的市场份额很大。

（2）行业标准不统一

由于医药产品具有高度敏感性和特殊性，不同的产品需要在不同的温度和湿度下进行存储和运输，因此，相应的运输和储存标准也应有所不同。然而，当前国内尚未出台一整套统一的医药物流标准，物流企业也很难根据不同的产品要求开展相应的业务。

（3）物流费用高昂

由于医药物流的特殊性，物流企业需要具备专业的技术和设备，以确保产品的品质和安全性，因此，物流费用相对较高，往往成为制约物流企业发展的瓶颈。

三、医药物流存在的问题

尽管国内的医药物流市场正在迅猛发展，但仍然存在着一些问题，主要包括以下几个方面：

（1）物流环节信息不透明

在医药物流过程中，信息传递和共享的效率较低，物流企业、生产企业和销售终端之间的交流不够畅通，落后的信息技术和信息平台也严重制约了医药物流行业的发展。

（2）物流企业服务标准不够统一

目前，医药物流企业在服务标准和服务质量方面存在着较大的差别，一些物流企业的服务不够周到，导致医药产品在运输、存储和配送过程中产生损失或者出现质量问题。

（3）物流企业管理水平亟待提高

医药物流企业的管理水平与国际先进水平相比还有较大差距，一些物流企业的管理理念和流程落后，管理水平和服务质量还有待提高。

四、医药物流的解决方案

（1）加强物流信息化建设

建立信息化平台和信息共享机制，将生产企业、物流企业和销售终端信息链接起来，实现信息的全流程追溯和共享，提高物流效率和服务质量。

（2）制定统一的物流标准

在国内制定一套统一的医药物流标准，规范医药物流企业的行为，提高药品的安全性和有效性，同时降低物流成本。

（3）完善医药物流服务体系

医药物流企业应加强与生产企业和销售终端的沟通协作，根据医药物流服务特点，制定一整套完善的服务标准和服务流程，确保医药产品的品质和安全性。

（4）加强物流企业人才培养

医药物流企业应注重人才培养和培训，提高管理人员和从业人员的专业技能水平，把握行业发展规律，创新服务方式，提升服务质量和效率。

五、结论

医药物流是医药行业的重要环节，其作用不仅在于保障产品品质和安全性，也在于提高医药产品的服务质量和用户体验。当前，国内医药物流市场还存在着一些问题，需要不断探索和解决。面对未来，医药物流企业需要加强信息化建设、完善服务体系、加强人才培养和推进标准化建设，做好医药产品的安全保障和服务保障工作，积极推动医药行业的发展。

物流个人工作总结 篇3

时间过得真快，转眼间已经在Xx工作了5年多，很开心在毕业到现在的这几年时间里收获了爱情收获了工作经验，感谢公司给了我学习与成长的机会， 让我不断学习新的知识，学习与人沟通、与同事相处的技巧，更重要的是安全第一的思想不仅仅对于工作，日常的生活也要安全第一。

20xx年是我人生最重要的一年， 当了妈妈才知道，没有任何事情比小孩的健康更重要，正如姜总所说的“没有任何事情比员工的生命安全更重要”一样，突然发现自己生活中的思想已经被公司对员工的思想感化了。

回顾这一年来，因我休产假的原因，很感谢同事们分工合作把我的工作做好，休完产假回来后发现公司变化很大，例如物流部的一些流程也有改变。在休完产假刚回来，还不太适应工作环境，我只要负责归档资料、整理文件、跟踪回单等，这些工作看上去很简单不过当中也有很多学问，在面对堆得像“小山”的文件资料需要整理归档时，不要给面前的情景吓倒了，要静下心来做好它，每一件事情做好它总有收获。很小的事情可能很多人都不以为然觉得简单自己也能够做好，但是如果没有一个好的心态去面对，你会觉得它是个烦心事，麻烦事。我觉得学习和安全都无小事，全部都值得我们去学。只有胜任现在自己做的事情才有机会去学习去做其他事情，机会总留给有准备的人。

慢的适应了休假回来的工作，我开始接受新的工作安排了，是关于成品发货的，比起以前做的收货和计划到货，成品发货更重要的及时准确的把货物交给客户手上，这里面不容许任何差错。现在刚开始学习，里面很多东西需要很灵活的去做。过去，自己很多地方做得不够好，有些事情比较拖拉，不过自从做了妈妈后才很深刻的发现今天的事情今天必须完成，因为我不知道我明天是否会因为孩子生病而请假，我的工作谁能接得上，如果都做好了，别人也能知道接下来该怎么做。 做好本身的工作也是给小孩一个很好的学习榜样。

20xx年已经过了大半年了， 还要继续的学习，不管是工作上的，还有生活上的，在学习中成长，做好本职工作，向世界级企业迈步。

物流个人工作总结 篇4

物流库管工作总结

随着电商行业的快速发展，物流库管工作变得越来越重要。在这个快节奏的时代，物流库管工作的效率和精度要求也越来越高，因此对于物流库管员来说，他们需要具备高超的技术水平和敏锐的观察力，在做好每一项工作的同时，也要思考如何提高工作效率。

一、物流库存管理

物流库存管理是物流库管员最重要的任务之一。它的目的是确保在任何时候都有足够的库存，并在尽可能短的时间内将产品送到客户手中。因此，在库存管理方面，物流库管员需要准确地了解所有库存的信息，并根据库存管理的原则进行操作。例如，物流库管员需要根据产品的过期时间进行分类，以确保产品的质量和合法性，并适时清除过期产品，避免浪费。

在实际工作中，物流库管员需要根据不同产品的特性和存储环境，设置不同的库存管理模式。在遇到季节性需求高峰时，物流库管员需要预先进行库存规划，及时补充库存，确保满足客户需求。

二、物流产品管理

物流产品管理是物流库管员的一项重要工作。它的目的是确保所有物流产品的运行质量和运输成本之间的平衡。物流库管员需要掌握每个物流产品的特定运输条件，以便选择最适合的运输方式。同时，他们需要通过正确选择运输方式和维护库存，降低运营成本，增加运输效率。

在实际工作中，物流库管员需要密切协调内部各部门，与外部物流承运商交流，了解整个运输过程中的各类问题和风险，并尽快解决问题。例如，当产品出现损坏或丢失，物流库管员需要通过及时沟通物流承运商和销售部门，快速找出问题的根源，采取适当的解决措施。

三、物流效率管理

物流效率是评估物流库管员绩效的一个重要指标。在实际工作中，物流库管员需要通过技术手段和优化操作流程提高物流效率。例如，物流库管员可以使用自动化设备、条形码技术等先进的技术手段，实现仓储、拣货和发货的自动化，提高物流效率。同时，物流库管员还需要针对实际情况，优化操作流程，简化操作步骤，降低不必要的人力和时间成本。

四、物流安全管理

物流安全管理是物流库管员的一项重要工作。它的目的是保障物流过程中的安全，防止物品和人员遭受损失。在实际工作中，物流库管员需要加强安全知识的宣传和培训，制定完善的安全操作流程和标准，并在日常工作中积极监管和控制安全风险。例如，物流库管员需要对仓库的门禁、防盗和消防系统进行管理，并制定应急预案，做好突发事件的处理。

五、物流团队管理

物流库管员不是独立工作者，他们所在的物流团队的协作效率也是影响工作成果的一个重要因素。在实际工作中，物流库管员需要注重团队建设和管理，加强同事之间的沟通和协作。例如，物流库管员可以定期组织团队会议，分享工作经验和知识，同时对同事的工作进行协助和指导，提高团队的协作效率。

总结

物流库管工作是一项重要的工作，它关系到物流企业的高效、高质量运转。为了做好物流库管工作，物流库管员需要全面掌握物流管理知识和技术手段，通过优化流程、降低成本、提高效率、加强安全管理和团队管理等手段，不断提高工作水平和工作质量，从而满足客户的需求，实现企业的长期发展。

物流个人工作总结 篇5

鉴于xx分厂物流工作现状，工作体会如下：一、注意细节：从事物流工作已有四年多了，我的经验就是注意工作细节最重要，要细心，要有认真负责的态度。xx分厂物流工作现已是的水到渠成阶段，工作流程已达到标准化要求。因此本人认为现阶段物流重点是注意“工作细节”问题，也就是降低发生低级错误的可能性，提高工作效率。对此浅谈一下我个人的看法。

（一）入库方面：从大的角度它分三部分。一是大连总厂到货，二是无锡沃可到货，三是近江到货。

1、对于总厂到货首先登记单号到库管员交接记录本上，避免漏单，便于日后需要时查证。验收货物时注意器具上的供货单据、货物与供货清单用户联三者要一致，这是入库中最重要的问题。当验收后在供货清单上签名及日期，并要按照总厂物资部的指示写上运输车辆到分厂时间与出分厂时间。同时把回执交给运输此货物的司机，并让其在《回执薄》上确认鉴字，这些由当班库管员完成。在此环节由物流工完成的重要工作是安全叉下货物，放入指定卸货地点，配合库管员验收货物。以降低运输成本及运输效率为目标，物流工在装箱时尽可能的把二号箱、小兰箱、网箱及纸箱/木拖放入a4及2v器具内，不占用箱位。最后由管库员填写《xx分厂返连车辆登记清单》，此记录本须保证填写完整，无缺项目。

2、无锡到货时首先让对方把货物卸到相应的空架子上，分类摆放，作好标识。验证来货数量与单据数量是否一致，签字确认，同时复印留存。

3、近江货物验收时主要是确认货物与供货清单是否相符，再签字确认。第一联给供货厂家，第二三联质保部与物资部单据留下，作为对账与结算依据。

（二）出库方面：从大的角度也是分为三部分。

一是准时化出库，

二是售后及备品出库，三是中转件出库。

1、准时化出库是库管员工作的核心，须要注意的是制作打印《顺序清单》时底盘号是否连续，没有丢/漏底盘号现象、无重复打印底盘号现象、并且保证数量合计无误，打完此单据后“复检”是确定无误的关键。另外发车时间可以根据天气情况、车辆情况、发货数量等灵活调动。当班工作完成后要填写及检查《供货统计表》，这是与总厂物资部等部门沟通的关键，同时也是保证分厂正常供货的关键。按照程序办事、按照公司管理制度办事、按照客观规律办事这是物流工作的重要依据。在准时化出库过程中由物流工完成的项目主要有摆件，装车。不可以想当然的工作，认真做好每一步。所有的工作步骤完成之后都要自检，再由库管员检验确定无误后装车发货。对于物流工作“细心”是最重要的。举几个例子如看板要货是否和以往一致，要货人是否是大众当班人员（本人遇到一次与以往不一致的情况）。每架子jetta总成是否是×××件；golf与bora架子数量是不是与单据数量及位置一致；二号加高箱内装的是35725314×××件还是357253141a×××件；每次摆完转换器是不是及时填写《转化器供货记录表》并核查箱内剩余数量。发货同时要注意库存变化，若出库频繁出库且库存量少与正常出库的××天时，要及时反馈给相关人员，以保证供货。消音器总成及再产件出库注意事项与此雷同。在工作中发现问题，找出原因，找到解决问题的办法不断改进不断提高。所以说注意物流工作的细节是非常重要的。

2、 ××售后及备品出库主要有杭城售后、欣大洋售后、大众备品、红旗备品等几部分组成。售后品发货时要明确品种、数量，尽量一次性完成同一单据，并要做好后续工作，如把相关单据返回大连总厂相关部门、验证此批次是否已输入备品系统等。而大众备品与红旗备品由计划员根据库存情况共同确定是否可以送货等相关情况。尽可能在对方限定时间内提前把货物按需求发出。当班库管员在出库时要作好相应记录，便于日后需要时查证，相关人员作好辅助工作。 ××中转件出库是指总厂技术部或其它部门给轿股或一汽大众试制部门等提供的须由xx相关人员转交的产品。接到后放于指定位置，作好相应记录并汇报给相关领导。二、不要主观。若出现和以往不一致等异常的情况，要冷静观察，不可盲目去处理，认真落实。不要强调“以自我为中心”，而应该强调“整体利益优先”，在工作中要发扬“有人负责我服从，无人负责我负责”的精神。如验收货物时、接收货物时、接到领导指示的工作等不可凭主观想像做事，按部就班，简单的事情更要认真对待。记得有句话这样说的“简单的事情重复做，当成功来临时挡也挡不住”。对于物流来说成功就是准时、无误、高效率。

三、勇于承担。有两位领导这样说过，我认为很有道理那就是“工作是先做人后做事。”“态度决定一切，沟通解决一切。”出现问题要勇于承担。如花池子被谁开车“吻了”站出车说一句“我撞的.”；电控门边的柱子出了坑，是谁操作不当造成的，说一句“我开车蹭的”这没什么，否则大家一起承担，这样也不好。出现问题不要推卸责任。讲讲当时的情况，说说出现的原因，大家一起来借鉴一下，以免下次犯同样的错误我看说不定领导还会夸他诚实呢，是个好员工。最近分厂又安装了更先进的电控门，因此我想提出一点建议：“确定叉车离门多远开始感应，确定安全距离，画上黄线。另外在规定距离花池0××m处画线，确定安全距离。在射像头能射到的范围内，画出第三方物流及运输车的停车位。确保叉车在安全范围内运行。

四、不可情绪化。当在工作中出现什么“拦路虎”了，生活中出现什么不开心的事，不可情绪化，不能影响工作或别人。把同事、领导当成朋友说出自已的想法和建议。也许你提出的建议，说出的想法还能得个建议奖呢。因为你将随时应对意料之外的事情，所以物流工作要有一颗平常心，与人为善的心，说出的话会不会伤害到人家，会不会产生矛盾等等，要增加集体荣誉感，增强集体凝聚力。

五、定期或不定期内外部培训。企来的战略在变，执行战略的能力要求也在变，所以对员工进行工作及生活的沟通，思想沟通、对员工进行业务培训（如师傅带徒弟）、全方面素质培训。如叉车基本常识培训、内部经验交流、外部参观学习、库存管理培训、ts/16949培训、物流管理培训等等。益处是公司有了高素质人才，适应了当前的发展变化，而员工更好的充实了自己、更好的完成工作、更多的负出。把工厂当成家，节省每一点能源。把同事当成朋友，增强团员合作精神与集体凝聚力。心往一处用，劲往一处使，我想我们“xxx”的明天一定会更好。以上是我在物流工作中的一点感想，若有不当之处敬请领导和同事批评指正。

物流个人工作总结 篇6

在今年的“作风转变年”里，纸厂乡农科站高度重视，成立了作风转变年活动领导小组，制订了“作风转变年”活动实施方案，明确了目标要求、主要任务、方法步骤及组织保障等;对照各阶段的工作要求，及时下发通知，明确工作内容和具体要求，统筹规划、步调一致、不折不扣，使活动始终按照作风转变年的要求开展好，确保工作作风、工作效能提升，让群众满意。

从抓学习教育入手，组织干部职工持续开展形势政策、法律法规、业务技能学习、教育、培训，深入开展学习实践科学发展观活动，坚持用科学的方法指导实践，开展工作。力求用丰富的知识武装头脑，做学习型、知识性、学者型干部，打破旧的思维定势，用发展的眼光审视形式，推动工作，坚持理论联系实际，做到学有所长、学以致用，不断提高所站负责人及一般干部的思想素质。经常性开展作风、纪律教育整顿，教育干部职工遵纪守法、遵守各项规章制度，严格用制度规范职工行为，切实发挥规章制度的约束能力。

今年，我站认真落实中央、省、市、县农业农村工作会议精神，以农民增收为主线，以结构调整为中心，以农村改

革为动力，加快农业产业化经营，加大科技兴农力度，努力实现农民增收，农业增效的目标，促进农村经济持续、健康、有序发展的指导思想，紧紧围绕“抓好面，办好点”以市场为导向，基地建设为纽带，结构调整为重点，农民增收为目标，增强农业发展的服务功能，促进我乡农业快速发展。

1、积极抓好产业结构调整，以示范带头促进农民增收。引进和发展新的蔬菜基地，迫在眉睫，确保蔬菜尽量能集中连片种植，使蔬菜生产向区域化、规模化，设施化方向发展，引进培植大户，积极利用基地连农户，大户牵头，典型引路的方法，来推动蔬菜生产基地的发展。

面提高粮食综合生产能力的关键，大力推广良种良法，狠抓高产示范片区建设，严格按照高产创建活动方案的要求，认真做好各项工作，确保全年粮食生产目标的实现。

3、继续抓好阳光工程培训工作。统筹农业科技力量，

整合科技人才资源，拓宽培训的针对性。一是在培训内容上求“全”，既涉及粮食作物，又涉及经济作物、特色作物;二是在培训方式上求“活”，既采取针对性培训，又可采取巡回式培训、提高式培训，因人施教，因需施教;在培训效果上求“实”，培训到乡、到村、到户、到人，真正使农民学有所获、学以致用。截止目前，共举办阳光工程培训计5期，培训学员200余人。涉及的专业有：病虫专业防治，生

猪养殖，农产品加工流通、动物防疫员等。并全面完成未完成的任务。

基层为阵地，积极开展送农业科技下乡活动。根据各地农业生产特点和农时季节，积极组织专业技术人员深入基层开展送农业科技下乡活动，通过技术讲座、田头指导等形式，把农业生产的良种、良法送到农村千家万户，切实帮助农民解决农业生产问题，受到农民群众欢迎。加大宣传培训力度，增强农民群众科学种田意识和技术水平，促进农业科技的应用普及，提高我乡农业的生产效率和经济效益。

技推广机制，提升基层农技推广服务能力，全乡农业技术指导员在领导小组的领导下，积极进村入户开展农业技术指导服务活动。

全面贯彻落实作风转变年精神，按照高产、优质、高效、生态、安全的要求，以加快转变农业发展方式为主线，以促进粮食增产、农民增收为核心，紧紧围绕我乡农业主导产业和特色产业，不断强化服务职能，创新推广机制，稳步实现农业增效、农民增收。

(一)进一步强化项目工作，从健全组织、加强领导、完善制度、资金保障、加大技术推广等方面着手，确保项目

规范有序运作，发挥好项目的示范带动作用，促使农业增效、农民增收、农民发展。

(二)加大农技服务力度，强化“服务为本，强农富民”的理念，完善服务手段，提高服务水平，积极开展试验、示范、推广工作。

(三)发展现代农业，进一步推进农业产业化进程。建立健全展示、示范网络，提高技术到位率和资源利用效率。

(四)继续加大农业培训力度，加快科技进入农业步伐。在健全完善农技推广体系的基础上，加大科技培训和宣传力度，在培训内容上要丰富多彩，针对不同层次，不同对象，精心组织，围绕重点推广项目，结合生产实际，进行培训，提高培训的针对性，实用性和实效性，努力培养一大批有经验、懂技术、会经营的新型农民。

总之，年我站的工作虽取得一定成绩，但我们将认真总结经验，继续在县局的领导下，不断完善自我，抓好作风转变年各项工作的跟踪调查服务，为农民增收、农业增效、为全面建设小康社会打下坚实的基础。

物流个人工作总结 篇7

物流配送工作总结

随着电商的崛起和消费者对物流配送的需求不断增长，物流配送行业成为一个不可或缺的环节。作为一名物流配送员，我在前线亲身体验到了这个行业的优缺点，现在我将为大家总结一下我的工作体验和感悟。

一、优点

1.工作具有稳定性。相信很多人都担心跳槽后失业问题的出现，而物流配送行业因其需求量大，保证了职位稳定性。

2.工作环境好。由于我所在的物流公司注重改善员工的生活质量，所以在工作环境上做了很多优化。如条件较好的车辆，舒适的休息区，定时的健康体检等等。

3.发展机会丰富。从一名物流配送员起步，可以转型成为班长、主管等职位，甚至还可以自主创业。

二、缺点

1.工作时间长。为了保证及时送达货物，我们的工作时间往往很长，可能要从清晨开始，直到深夜才结束。

2.工作体力消耗大。由于物流配送工作涉及到搬运货物和长时间驾驶，工作中的体力消耗也很大。

3.职业风险高。物流配送行业涉及到货车驾驶，经常会面临交通事故等风险。

三、工作收获

1.锻炼独立思考能力。在工作中，我们必须独立思考遇到的问题，例如如何避免交通堵塞，如何应对突发情况等。

2.培养人际交往和沟通能力。物流配送中，我们需要和货车司机、客户等人进行沟通和交流，这对于我们的工作技能和社交技能都起到了锻炼和提高的作用。

3.提高工作效率和质量。配送员工作任务复杂，但是我们可以通过不断地实践和总结，来提高自己工作的效率和质量，从而提升自己的职业素质。

四、职业展望

当下，物流配送行业的前景非常广阔，在网络零售和服务行业需求不断增长的背景下，物流配送行业将变得越来越重要。未来，配送业务不仅仅局限于快递和货物配送，还将涉及到医疗物流、食品配送等领域，具有更广阔的发展前景。

总之，物流配送是一项专业的技术活，需要从业人员具备一定的业务技能、工作热情和责任心。作为一名物流配送员，我们承担着重要的使命和责任，要做到勤奋认真，严谨细致，以提升自己的职业素养和业务技能。

物流个人工作总结 篇8

时间过的飞快，没想到现在又到了课程结束的时候了。在这个学期里，对于物流地理这门课，刘老师采用了一种全新的教学方法――研究型学习。也就是说，在课程结束的时候不采用以往的期末考制度，而是在平时的学习中，以各种作业作为成绩的考察标准，说实话，我觉得这样非常的好，在平时的学习过程中，我们每学到新的内容就会在我们的地图上画出相应的内容，就这样在日积月累中，在我们的脑海里慢慢的就会记下不同地区在地图上的位置，不同地区的重要地理位置，以及各资源在地图上的分布等等，这种让我们记忆的方式比只在期末考前拼命记忆的效果好得多，记忆的时效性也久的多。

（一）学习内容

这个学期里，物流地理课学习了国内物流地理和国际物流地理这两部分内容。在国内物流地理中，第一章我们先了解了国内物流地理整体的物流环境，知道了什么叫经济区，经济区划分的主要原则是什么，还有三大经济地带、六大经济协作区和七大经济区方案。还清楚了我国主要资源的布局，知道了煤炭的资源分布，主要的煤矿分布在哪几个省市、地区，以及我国著名煤炭基地是哪几个，煤炭运输布局的基本流向等等；接着是石油的资源分布，清楚知道了我国主要油田的分布；之后是铁矿，明白了我国铁矿分布的特点，分布的地区，我国十大钢铁基地以及我国铁矿工业布局的原则等等，之后我们在中国地图上标出不同矿产资源的分布以及煤炭铁水联运通道，标完后各矿产的分布以及通道在地图上一览无遗，清晰可见。各资源的分布经过自己一个一个的标上去，印象就更加的深刻了。

第二章是物流基础设施，在这一章里我们了解了物流网络的概念，知道物流路线的类型，物流结点、物流结点的功能以及种类，明白了物流基地、物流中心、配送中心的概念以及它们之间的层次关系等等。第三章是综合运输，在这章里了解了综合运输的概况，发展改革以及发展状况等知识。第四章就是铁路运输布局，在这一章里，我们先了解了铁路运输的发展历程，从国际的到我国的都有一一的涉及到，老师还为我们补充了铁路的技术经济特性、各国采用的铁路类型、轨道类型等等的内容，本章中还详细介绍了我国铁路先后进行的几次大提速的时间、意义等内容，重点的当然就是我国主要铁路干线的分布，每一条主要铁路干线的起始都非常的清楚，让人一目了然，把众多的铁路干线画在地图上，就可以看到我国的铁路网纵横交错、四通八达。接着之后就是第五章的公路运输了，在这一章里，我们详细地了解了公路运输的概况，例如概念，类型，特点，分类与分级等等，还有的就是公路运输的发展，公路运输网的布局等等。在这里不得不提的就是我国的国道主干线――五纵七横终于在今年全部完成了，把五纵七横画在地图上，就像蜘蛛网一样，四通八达，加上其他的高速公路，我国的公路运输网络真可谓是“密如蛛网，无处不通，无处不畅”了。第六章是水路运输，在这章里我们重点学了我国河运地理的布局，而其中我国河运地理分布则是重中之重，老师为我们详细讲解了八大水系和一条南北纵向的人工河。接着就是沿海主要的港口及航线布局了。第七章就是航空运输布局，我们从本章中可以了解到民用航空的历史及发展，从航空业的出现和民航的开始一直到民用航空的大发展时期、全球化、大众化时期等都有一一的讲述，之后就从我国民航的历史发展概况，航空运输基本概念，我国航空运输的发展与现状，我国的航空运输布局等不同的方面为我们介绍。让我们对于民用航空的由来和发展有一个更加深入的了解。

讲完以上的内容之后，就是国际物流地理部分了。首先当然是了解国际物流的概述，然后是国际贸易口岸，其中我们学到了口岸的概念，分类还有我国边境口岸有哪些等等；之后就是国际物流的环境，国际物流对我国五六发展的影响等等。第十一章是国际海上运输布局，在这章里我们重点了解了国际航区的划分，了解各大航区的具体地理位置，主要海域、主要海港、重要海峡、重要航站的分布；然后是世界主要枢纽港口的详细介绍，传统的重要港口分布等知识。接着是世界上主要海峡和运河，世界上主要海峡的详细地理位置，意义；主要运河的地理位置、意义、历史等等的知识。通过这一章节的学习，让我原本对于这方面知识的匮乏进行了很好的填补，再次就是海上运输航线的分布了，从太平洋航线、大西洋航线、印度洋航线等不同的航线细分讲解，让人清晰又明了。最后就是国际大宗货物运输航线，从石油、铁矿石、煤炭、谷物各货物来介绍主要的运输线路。

（二）参观YICT有感

20xx年12月6日，我有幸能去盐田国际集装箱码头参观。盐田国际集装箱码头在很早之前就已经对它有所了解了，这次能够亲身去参观让我大开眼界，异常兴奋。

从学校出发，花了一个多小时，终于到达目的地了。在还没进到公司之前就已经在车上远远的看到好多集装箱了，有马士基的，地中海的，阳明的，韩进的，川崎的等等，还有好多好多不认识的标志，感觉很壮观。

下车之后我们去到了一个接待室，该怎么说呢，大公司果然是大公司，无论是设备还是服务都是一流的。一进去给人的感觉就不同，让我顿时联想起之前去妈湾港和赤湾港那时的情景。两次的参观，形成了鲜明的对比，感想良多。在接待室里，有一位在那里工作的往届师姐跟我们介绍盐田国际的概况以及将来的发展，之后我们就乘车去参观盐田国际的码头、船舶装卸作业区。幸运的是，我们刚好遇上韩进、马士基、地中海的集装箱船在卸货，能够跟几艘万吨级的船舶如此接近，让我有说不出的激动。看着一个又一个的岸吊不断的上上下下，有趣极了。更让我佩服得是操作岸吊的师傅们，在40米漏空的高台上还能够将钓集装箱的四角的扣这么准确而又快速的吊准，有一些更要使用双岸吊同时将两个四十尺的集装箱吊起，实在是厉害极了。可想而知，他们是何等的勇敢，他们的技艺是何等的高超。

经过这次的参观，使我更加了解港口各岗位的工作职责和港口实际性操作的知识，这是书本上所无法学到的，我还在码头中看到很多机械、设备以及工具，这些都让我感到很熟悉，非常有亲切感。非常感谢刘老师帮我们安排了这次的参观，让我获益良多。

（三）学习体会

虽然学习物流地理这门课只有短短的十几周时间，但是我学到了很多，这些知识是日积月累形成的，是自然而然的就记进脑子里，而不是在考试前临急抱佛脚的硬塞进去，考完后就不记得大部分知识的那种。

这门课考察的标准分为上传关于这门课的有关内容，专题介绍，三份地图和学习总结四部分。这种研究型的学习，让我平时在学的时候更轻松，而且在大家相互介绍一些新知识的时候，我为了要介绍更多关于物流地理的内容给大家时（上传资料），我会刻意去留意这方面的新闻，这方面的动态，现在这已经成为我的一个习惯了，而且在相互交流的过程中，我们的知识面也会变得更广，而不是仅仅局限于书本上的内容。

在学习的过程中我不会有太大的负担，根据老师的教学进度慢慢的将不同的矿产资源，铁路干线，国道，五纵七横，长江，港口，口岸，航区，航站，海峡，运河，航路等内容一一的在地图上标识出来，即一目了然，又可以加深印象，将书本上的文字转化成方便识别的标志，将这些标志慢慢的印在脑海里，将它转化成自己的知识，我觉得这是一种非常好的学习方法。而且通过这种学习得来的知识会更深刻，加上看到自己画的一张又一张地图会有很大的成就感，会觉得自己在这段期间里确实是有学到很多东西的。这也填补了我多年没学地理的空白，也让我对国内外的地理情况有一个大致的掌握，甚至是强化。

专题介绍是自己找有兴趣的内容做成一个PPT，向大家详细的介绍该专题的内容。在查找该专题的时候，我会大量的涉及这方面的内容，从而让我更了解该专题的背景和意义，学到的也就更多了。我也可以透过物流地理网络课程中看到其他专题的有关知识，更多的了解不同港口、不同公路、不同铁路、不同运河等等的最新动态，让我的知识更加的丰富，更加的全面。

我记得在刚开这门课的时候，刘老师曾经说过，当学完这门课的时候，地图就会在我们的脑海里。果不其然，现在想想确实是如此，这些都是刘老师带给我们的，非常感谢刘老师带给我们的一切，这些都会让我们终身受用的，感谢刘老师的辛勤付出，谢谢您。

物流个人工作总结 篇9

时光荏苒，20xx年很快就要过去，回首即将过去一年，内心不禁感慨万千。我中心在今年6月是重新组建，公司自营3个品牌合并成立物流中心，今年来，顺利的完成了全年各项计划、发送货物等任务，这和全部门员工的努力配合密切相关。

物流中心主要工作内容：负责公司货物的日常发送、承运商的开发和评估、承运合同的签订。货物的保管、入库、出库管理。负责公司销售货物的发送运输工作。

物流中心工作宗旨：团结合作、积极配合、热情工作、勤奋好学

我部门的工作任重道远，承担着与公司相关的几大类业务，销售配送、物流、仓储已成为公司管理的重要一部份，仓储犹如“冰山”一角，公司好比一艘航行在大海中的“油轮”。“冰山”露出来的只是一小部份，看不见的大部份是埋藏在海底，埋藏的“冰山”直接影响到“油轮”的沉浮。因此个人总结如下几点：

一、注意细节

从事仓储工作已有8年多了，我的经验就是工作细节最重要，要细心，要有认真负责的态度。成立物流工作现已是的水到渠成阶段，工作流程已达到标准化要求。因此本人认为现阶段物流重点是注意“工作细节”问题，也就是降低发生低级错误的可能性，提高工作效率。对此浅谈下个人看法：

其一、入库方面，现物流中心入库来源均来自工厂或外协厂来货、客户或直营退、返商品，这些商品如仓管员工作不够细心，核查清点不够仔细，将有可能导致今后帐物不一的状况发生，而由此引发下步工作的难以进展；

其二、出库方面，出库方面可分为：正价商品销售出库，相关道具配送出库。正价商品出库现均都扫描出库，且经过3个关卡核对清点才能进入最后的装箱阶段，此方面如工作不够认真、仔细，将对公司的信誉产生负面的影响；道具配送出库虽说无法正常的扫描，但也经过2个关卡核对清点方能进入最后的装箱阶段，道具虽然没有什么价值，但也影响着整件工作流程的完善。白蚁虽小，但如不及早的预防将有可能啃完整栋大楼，因此我们工作上的细节是不容我们所忽视。在这方面，不管是我个人还是部门内所有员工均都做得很好，所以在工作上都取得很好的效果。

二、不要主观

若出现和以往不一致等异常的情况，要冷静观察，不可盲目去处理，认真落实。不要强调“以自我为中心”，而应该强调“整体利益优先”，在工作中要发扬“有人负责我服从，无人负责我负责”的精神。如验收货物时、接收货物时、接到领导指示的工作等不可凭主观想像做事，按部就班，简单的事情更要认真对待。记得有句话这样说的.“简单的事情重复做，当成功来临时挡也挡不住”。对于物流来说成功就是准时、无误、高效率。关于这点让我深有感触，记得上级领导这样说过：“我们不管做任何事情都不要抱有太大个人的主观因素，任何事情以一种客观心态来完成的话，这件事情说不定会比我们想象中完成得更加完善、完美。”听完上级领导的这席话，触动了我今后工作的心态，改变了我的个人主观因素，同时也得到了上级领导跟其它部门同事的好评跟欢迎。

三、勇于承担

避免或逃脱责罚是人类的一种强烈本能。多数人在“有利”与“不利”两种形势的抉择中都会选择趋吉避凶。通过各种“免罪”行为，可以暂时逃脱责罚，保持良好的自身形象。但有位领导这样说过，我认为很有道理，那就是“工作是先做人后做事。”“态度决定一切，沟通解决一切。”出现问题要勇于承担，出现问题不要推卸责任。讲讲当时的情况，说说出现的原因，大家一起来借鉴一下，以免下次犯同样的错误，这样方能更加胜任本职工作。我也是这件事情的受益者，听完领导的分析，我对待本职工作更加付出、负责，这使我在本职工作中迈上了一个新的高度、新的台阶。

四、不可情绪化

现在好多同事上班时都是带着忧郁来上班，可能跟社会压力有关，更与不懂得如何释放压力有关，不知道如何解除自己的压力，不懂得适当放松自己的神经有关，别把什么事情都想得特别严重才好，发生问题总会可以找到解决问题的方法，这样才能更好地控制住情绪问题。当在工作中出现什么“拦路虎”了，生活中出现什么不开心的事，不可情绪化，不能影响工作或别人。把同事、领导当成朋友说出自已的想法和建议。也许你提出的建议，说出的想法还能得到上级领导的肯定与表扬呢。因为你将随时应对意料之外的事情，所以物流工作要有一颗平常心，与人为善的心，说出的话会不会伤害到人家，会不会产生矛盾等等，要增加集体荣誉感，增强集体凝聚力。虽说今年公司没有组织很多的培训，但我部今年也跟去年一样，保持着每天的早会、每周的例会，这样同事之间多了了解、多了沟通，在今后的工作中将取到更好的帮助。

五、定期或不定期内外部培训

未来的战略在变，执行战略的能力要求也在变，所以对员工进行工作及生活的沟通，思想沟通、对员工进行专业培训（如师傅带徒弟）、全方面素质培训。如仓储基本常识培训、内部经验交流、外部参观学习、库存管理培训、物流管理培训等等。益处是公司有了高素质人才，适应了当前的发展变化，而员工更好的充实了自己、更好的完成工作、更多的付出。

新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战，我决心再接再厉，更上一层楼把物流中心当成家，节省每一点能源。把同事当成朋友，增强团队合作精神与集体凝聚力。心往一处用，劲往一处使，我想通过我们的努力，我们定会打开一个工作新局面。

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