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汽车班应急预案【篇1】

汽车拆解应急预案是指在交通事故或车辆故障发生时，为了保障现场交通秩序，及时清除影响道路通行的车辆、物品、残骸等，减少二次事故发生，保障安全、畅通的道路交通，而采取的一系列措施及应急方案。汽车拆解应急预案的具体措施如下：

一、应急准备

在事故或故障发生之前，应提前指定拆解专班、专人负责，配备必要的设备和人员，确保能够快速响应，及时出动，有效施救。同时对应急车辆、应急识别标识进行清点检查，确保完好可用。

二、现场处理

在到达事故或故障现场，应当根据现场情况，采取合适的拆解方式，如引导、推车、拖车、吊装等方法，尽快清理现场垃圾和残骸，避免影响车流。

三、安全维护

在清理现场时，应避免造成二次事故，确保人员安全。同时，在施救过程中应注意保护现场证据，为事故的调查处理提供必要的线索。

四、禁止乱拆乱挂

禁止任何单位或个人在道路上私自拆卸等行为，以免损坏公共财产或造成二次事故。

五、处理废弃车辆及残骸

拆解废弃车辆及残骸，需要得到交通管理部门的授权，并且必须符合国家相关法律法规要求。在拆解完成后，应采取合适的处理方式，如废钢、废铁、废塑、废胶等综合利用。

六、保养及盘点

拆解后的车辆，需要进行保养，在达成相关审验标准后，进行盘点统计，确保完好无损。

七、宣传普及

针对各种可能发生的道路交通事故，应增强人们的安全意识，提高道路交通安全的自觉性。在民众中普及拆解应急预案及相关知识、方法，让更多人了解怎样应对突发状况，提升公众的应变能力。

汽车拆解应急预案的实施，能够有效地保障道路交通秩序，减少二次事故的发生，保护路面交通的安全，保证人民群众的出行顺畅，同时也是交通管理部门应尽的职责。应急预案的完善，能使我们的道路交通更加安全、畅通。

汽车班应急预案【篇2】

汽车停高速应急预案

随着交通工具的普及和道路网络的不断完善，高速公路在我们的生活中扮演着重要的角色。即使在高速公路上行驶的车辆都经过精心检测和维护，也难免会出现一些突发情况，导致车辆需要紧急停车。为了应对这种情况，有一个完善的汽车停高速应急预案是必不可少的。本文将详细讨论这种预案的内容和步骤。

汽车停高速应急预案的主要目的是确保司机和乘客的安全。因此，预案的第一步是向所有乘客传达停车的原因和紧急情况。在车辆上安装应急广播系统，当发生紧急情况时，司机可以通过这个系统向乘客传达相关信息，告知他们要做好紧急停车的准备。

预案的第二步是指导司机选择合适的停车位置。在高速公路上停车是十分危险的，因此司机必须确保选择一个安全的地点。预案中应提供一些建议，例如寻找宽敞的硬化路肩，最好是远离车流的地方，以免被其他车辆碰撞。司机应尽可能将车辆拉到路边，以便其他车辆正常行驶，并且要避免在弯道或行车道上停车，以确保其他车辆能及时看到停车车辆，避免追尾事故的发生。

第三步是启动紧急灯光和警告标志。此举可以提醒其他车辆注意到停车车辆并减速。在预案中，应指导司机迅速将紧急灯打开，并在车辆前后安装警告三角标志，以提醒其他司机注意到停车车辆。

第四步是联系紧急救援和道路救援服务。在汽车停高速的预案中，应提供相关的紧急救援电话号码，并在车辆上贴上救援电话。司机应及时与救援服务联系，并向他们提供准确的位置和车辆状况，以便他们能够迅速响应。

在汽车停高速的过程中，司机和乘客应保持冷静和警惕。应引导他们在车内等待救援的到来，避免下车或走动。同时，如果车辆停在了高速公路上，应提醒司机确保车窗关闭，以防被过往车辆产生的气流抛起的杂物击中。

一旦救援到达，司机和乘客应积极配合救援人员的指示，并按照他们的要求离开车辆。在这种情况下，司机和乘客的生命安全至关重要，因此在救援到来时，必须果断地离开车辆，远离追尾事故的风险。

汽车停高速应急预案对保障司机和乘客的安全至关重要。通过向乘客传达紧急情况、选择合适的停车位置、开启紧急灯光和警告标志、联系紧急救援和道路救援服务，以及保持冷静和警惕，我们可以有效地应对车辆突发故障或其他紧急情况。只有通过这样的应急预案，我们才能保证在高速公路上行驶时任何紧急情况下的安全。

汽车班应急预案【篇3】

汽车站拥挤踩踏应急预案

近年来，随着城市人口的不断增加和交通工具的普及，汽车站成为了城市生活中不可或缺的一部分。然而，随之而来的问题是汽车站的拥挤踩踏事件也频频发生，造成了许多人员伤亡和财产损失。为了有效应对和处置这些突发情况，制定一份完善的汽车站拥挤踩踏应急预案显得尤为重要。

一、事前准备和预警机制

为了及时发现和预警拥挤踩踏事件的发生，汽车站应建立一套完善的监控系统，包括视频监控设施和物理监测设备。这些设备应覆盖汽车站的各个角落，并且能够实时传输图像和数据。此外，要与相关政府部门和交通运输公司建立紧密的协作机制，及时获取相关信息和预警。

二、人员培训和预案演练

为了保证应急预案的有效执行，汽车站管理部门应对相关人员进行培训和演练。培训包括引导旅客有序乘车、应对突发状况和急救技能等方面的知识，演练包括模拟拥挤踩踏事件发生时的处置流程等。

三、排队引导和分流措施

在高峰期，人员拥挤问题会尤为突出。因此，汽车站应在候车区设置明确的排队引导标志，让旅客按顺序排队候车。同时，应根据客流量设计合理的候车区布局，增加座椅和遮阳设施，提供良好的候车条件，减少拥挤踩踏的发生。

四、疏散和救援措施

一旦出现拥挤踩踏事件，汽车站应立即启动应急预案。首先，要利用现有的广播系统或电子显示屏发布相关信息，引导旅客有序疏散。同时，应及时向相关政府部门和交通运输公司汇报情况，并请求援助。在疏散过程中，应设立专门的救援通道，由专业的救援人员进行救援和急救。

五、事后处理和总结经验

拥挤踩踏事件过后，汽车站管理部门应及时组织调查事故原因，并根据调查结果对应急预案进行修订和完善。同时，要对事故中的伤者进行妥善处理，并与相关保险机构协商赔偿事宜。最后，还应召开会议对事故处理情况进行总结，提取经验教训，以便今后更好地应对类似事件。同时，要借助媒体宣传，增加对旅客的安全意识，引导他们文明乘车。

综上所述，汽车站的拥挤踩踏事件给城市交通带来了巨大的安全隐患，但通过制定合理的应急预案和采取相应的措施，可以最大程度地减少人员伤亡和财产损失。因此，汽车站管理部门应高度重视拥挤踩踏事件防范工作，并不断完善应急预案，提高应对突发情况的能力和水平。只有这样，才能确保旅客的出行安全和公共交通的有序进行。

汽车班应急预案【篇4】

汽车客运站消防应急处理预案范文

为了做好车站的消防工作，确保全站员工和旅客的人身生命财产安全，落实消防工作“以防为主，防消结合”的基本原则，应付突发的火灾事故，特制定本预案：

一、组织机构

车站灭火和应急疏散工作由灭火行动组、通信联络组、疏散引导组、安全防护救护组组成，具体分工如下：

1、灭火行动组：由车站安全办和义务消防队员组成，安全办主任吴文驱任组长，并兼任火场临时指挥员，灭火行动组主要负责车站一般初级火灾的.扑救工作。

2、通信联络组：由车站办公室负责人组成，车站办公室主任刘建民任组长，负责通信联络及各部门工作的统一协调。

安全管理人员组成，保安队长李华彬任组长，负责火灾时人员的安全疏散及财产的安全转移。

医疗救护等后勤保障工作。

二、报警和接处警程序

1、报警监控中心值班人员要坚守工作岗位，对全站的重点要害部位进行动静态全方位24小时监控。

巡逻员赶赴现场，并电话通知值班领导。

3、值班人员赶赴现场后，如未发生火灾，应查明警示信号的报警原因，并做详细记录。

4、如有火灾发生，应根据火情，立即拨打消防报警电话，并将信息反馈监控报警中心，同时进行灭火及疏散工作。

5、监控中心根据火灾情况，调集有关人员启动灭火和应急预案。

三、应急疏散的组织程序与措施

1、为使灭火和应急疏散预案顺利进行，安全办应加强日常性检查，确保消防通道畅通。

应保持消防通道畅通，出入口有明显标志，消防通道及安全门不能锁闭，疏散路线有明显的疏散指示标志。

3、火灾发生时，疏散引导人员应迅速赶赴火场，利用应急广播指挥人群有组织地疏散。，疏散路线尽量简捷。

4、疏散引导组工作人员要分工明确，统一指挥。

四、扑救一般初级火灾的程序和措施

疏散。

2、对于能立即扑灭的火灾要抓住战机，迅速消灭。

3、对于不能立即扑灭的火灾，要采取“先控制，后消灭”的原则，先控制火势的蔓延，再开展全面扑救，一举消灭。

4、火场如有人受到围困，要坚持“先救人，后救火”的原则，全盘考虑，制定灭火疏散方案。

5、火场扑救要采取“先重点，后一般”的原则。

疏散工作。

7、火灾扑救完毕，安全办要积极协助公安消防部门调查火灾原因，落实“三不放过”原则，处理火灾事故。

五、通信联络，安全防护救护的程序和措施

工作人员应打开通信工具，确保通讯畅通，服从通信联络组长的调遣。

电工在火场待命。

3、火灾现场抢救人员及时救治火场受伤人员，必要时与医院联系救治工作。

转移的物资进行登记、保管，对火灾损失情况协同有关部门进行清理登记。

汽车班应急预案【篇5】

汽车停高速应急预案

高速公路是快速、高效的道路，为我们提供了便捷的交通方式。有时候，我们在高速公路上可能会遇到一些紧急情况，如汽车故障、交通事故等。在这些情况下，我们应当知道如何应对，以保护自己和他人的安全。因此，有必要制定一套科学且有效的汽车停高速应急预案，以提供紧急情况下的指导和应对措施。

我们需要了解汽车故障与交通事故的不同情况，并针对不同问题制定相应的应急预案。对于汽车故障，我们需要知道如何停车及找到安全的位置。如果车辆故障不是很严重，我们可以尽量将车辆开到紧急停车带上，并打开警示灯。如果故障严重，影响交通或者存在火灾等危险，我们需要立即将车辆移出行车道，并联系道路救援或报警。对于交通事故，我们需要在保证自身安全的前提下，采取积极措施避免二次事故的发生。我们应当打开警示灯，设立警告标志，及时与对方交流并等待交警或道路救援的到来。

针对不同情况，我们需要具备一些必备的工具和应急设备。例如，我们应当随身携带一只安全锤，以破碎窗户或安全脱困。我们还应备有一只灭火器，以应对车辆起火等危险事件。备用轮胎、工具箱、安全警示牌等也是必不可少的应急设备。当遇到紧急情况时，我们可以立即行动，采取相应的措施。

然后，我们需要了解如何与他人保持良好的沟通和协作。当发生紧急情况时，我们应当及时与周围的司机和交通执法人员交流，以确保我们的安全。协助其他驾驶员移动其他车辆或绕过事故现场，可以避免交通堵塞或二次事故的发生。在处理紧急情况时，我们也要时刻与家人或朋友保持联系，告知他们我们的情况，并请他们提供帮助。

我们应当保持冷静和理智，以正确地应对紧急情况。当我们遇到汽车故障或交通事故时，往往会产生恐慌和焦虑，可能会导致错误的决策。因此，我们需要做好心理准备，保持冷静，正确评估情况，并采取相应的措施。在应对紧急情况时，我们应遵循相关法律法规和交通规则，并听从交通执法人员的指导。

制定一套科学且有效的汽车停高速应急预案是非常必要的。这不仅可以保护自身和他人的安全，还可以减少交通拥堵和二次事故的发生。通过了解不同情况、备有应急设备、与他人良好沟通、保持冷静和理智，我们可以更好地应对紧急情况，并确保自身和他人的安全。希望每个驾驶员都能认真学习和遵守汽车停高速应急预案，做到安全驾驶、文明驾驶！

汽车班应急预案【篇6】

1、培训和演练

（1）劳动安全专员负责主持、组织全公司每年进行一次人员伤亡事故的模拟演练。应急救援领导小组成员按其职责分工，协调配合完成演练，演练结束后由组长组织对演练的有效性进行评价。演练、评价和更新的记录应予以保持。

（2）劳动安全专员负责对相关人员每年进行一次培训。

2、应急物资的准备、维护、保养

（1）应急物资的准备：简易单架、跌打损伤药品、包扎纱布。

（2）各种应急物资要配备齐全并加强日常管理。

3、事故发生后，

（1）事故发现第一人，立即疏散事故现场的群众，并开展伤员救援，在有人员伤亡的情况时，如果伤员能移动，立即转移伤员，离开事故发生的危险区，如果伤员不能移动，尽量在伤员所处位置点清理出一块相对较安全的区域，并拔打120急救电话（注意：急救电话中必须讲清事故发生地址、发生原因、目前状况、联系人及联系电话，以及附近的交通情况）。

（2）通知公司负责安全生产管理工作的领导，同时，对伤员采取紧急的急救措施。

4、事故后处理工作

（1）查明事故原因及责任人。

（2）以书面形式向上级写出报告，包括发生事故时间、地点、受伤（死亡）人员姓名、性别、年龄、工种、伤害程度、受伤部位。

（3）制定有效的预防措施，防止此类事故再次发生。

（4）组织所有人员进行事故教育。

（5）向所有人员进行事故教育。

（6）向所有人员宣读事故结果，及对责任人的处理意见。

汽车班应急预案【篇7】

汽车停高速应急预案

高速公路作为我国现代化交通系统的重要组成部分，已经成为人们出行的主要方式之一。由于各种突发情况的出现，使得汽车在高速公路上临时停车的情况时有发生。为了保障交通安全和减少交通拥堵，制定一份完善的汽车停高速应急预案至关重要。

在制定汽车停高速应急预案时，需要考虑到各种可能发生的紧急情况。比如，车辆故障、交通事故、医疗急救等情况都可能导致车辆需要紧急停车。预案中应明确规定不同情况下的处理流程，确保在紧急情况下车辆能够快速、安全地停下来。

预案还需要详细规定车辆停靠的位置。一般情况下，高速公路应当设置紧急停车带，供车辆在紧急情况下停车使用。预案中应指导驾驶员将车辆停靠在紧急停车带上，避免阻碍交通。同时，还需要明确停车位置的标识和指引，方便其他驾驶员在紧急情况下找到合适的停车位置。

预案应明确停车后的处理方式。一旦车辆停下，驾驶员需要立即采取相应的安全措施，警示后方车辆注意慢行或绕行。同时，还需要提醒驾驶员关闭车辆引擎、避免使用明火，并尽快报警请求帮助。对于遇到车辆故障的驾驶员，预案应指导其采取相应的修理措施或寻求专业救援。

预案还需要指导交通管理部门的应急救援工作。高速公路的交通管理部门应快速反应，及时派发应急救援人员和设备到停车位置，确保车辆驾驶员和其他道路使用者的安全。同时，还应有专门的应急疏导方案，以减少交通拥堵情况的发生。

小编认为，汽车停高速应急预案的制定对于保障交通安全和减少交通拥堵具有重要意义。预案应根据实际情况具体、详细地规定车辆停靠的位置、停车后的处理方式以及交通管理部门的应急救援工作。只有强化预案的完善性和贯彻执行，才能更好地应对紧急情况，确保高速公路的安全畅通。

汽车班应急预案【篇8】

一、总则

1.1编制目的

为确保春运期间旅客运输工作安全有序高效进行，提高应对各类春运突发事件的能力，根据《南安市春运工作应急预案》，特制定《南安市交通运输局春运工作应急预案》（以下简称《应急预案》）。

1.2编制依据

依据国家和省市有关法律法规。

1.3分类分级

本预案所称春运突发事件是指突然发生，造成或者可能造成重大人员伤亡、财产损失和严重社会危害，危及公共安全的突发公共事件。

根据春运可能突发事件的发生过程、性质和机理，将春运突发事件主要分为以下五类：

一类：自然灾害—主要包括水旱灾害，气象灾害，地震灾害，地质灾害，生物灾害等。

二类：事故灾难—主要包括铁路、公路、水路等重大交通运输事故及火车站、汽车客运站、码头渡口（以下简称客运站场）发生踩踏、火灾等。

三类：公共卫生事件—主要包括突然发生、造成或可能造成社会健康严重损害的重大传染疾病疫情、群体性不明原因疾病、重大动植物疫情，其他严重影响公众健康的事件。

四类：公共安全事件—主要包括爆炸事件、恐怖袭击及规模较大的群体性春运突发事件。

五类：大规模旅客滞留事件。主要包括因恶劣天气、道路中断等各种事件造成火车、道路客车等其他交通工具严重误班、脱班，客运站场出现大规模旅客滞留事件。

各类春运突发事件按照其性质、严重程度、可控性和影响范围等因素，一般分为四级：

I级（特别重大）：是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤，或者1亿元以上直接经济损失的事故。

II级（重大）：是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故。

III级（较大）：是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故。

IV级（一般）：是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。

1.4适用范围

适用于南安市交通运输局局属各单位和各运输企业在春运期间发生自然灾害、公共安全事件、大规模旅客滞留事件时应对处置工作，以上三类突发事件应急启动，可单项也可多项合并启动。

1.5工作原则

坚持以人为本、分工负责、快速反应、协调联动、依法实施的原则，将应急救援和交通疏导工作作为首要任务，确保人民群众生命财产安全和交通安全畅通。

二、办事机构与职责

2.1安监科

安监科作为我局应急协调指挥机构，统一负责协调全局春运突发事件的应急处置工作。负责对接市应急局，对应急措施等进行统筹安排。督促检查各项工作措施的落实情况。主要职责是：贯彻执行国家及省市有关应急工作的法律、法规和政策，研究制定春运期间全局预防和处置春运突发事件的重大措施和指导意见，统一协调局属各单位、各运输企业的春运突发事件处理工作，督促检查各项工作措施的落实情况，宣布启动和停止实施春运突发事件应急预案。

2.2公路分局、建设科、农路所

保障道路安全通行条件，对发现路面、桥涵损坏等要及时修复，一旦因恶劣天气、自然灾害等造成阻车，及时启动应急预案，组织抢通，确保道路安全畅通。

2.3市运管所

负责道路客运应急运力的调度工作。在实施《应急预案》的`情况下，要及时调配应急运力，疏运汽车客运站、客运码头的滞留旅客。

2.4市交通执法大队

负责客运站、客运码头及道路客运市场监督管理，及时掌握客运站、客运码头客流状况等动态情况，要及时调配应急运力，疏运汽车客运站、客运码头的滞留旅客。并向安监科报告。

三、预警预防与信息报告

3.1信息监测预测

3.1.1局属各单位、各运输企业要充分开展春运突发事件隐患调查，监测并掌握可能导致春运突发事件的各种因素。

3.1.2局属各单位、各运输企业要遵循早预防、早发现、早报告、早处置的原则，对各类春运突发事件进行预测分析。预测分析主要包括以下内容：

（1）事件的基本情况和可能涉及的因素，如发生的时间、地点，所处的气候条件，周边的建筑、交通和人口密度情况，以及可能引发的次生、衍生灾害等。

（2）事件的危害程度，如可能造成的人员伤亡、财产损失和社会影响，对经济发展和社会稳定造成的危害。

（3）事件可能达到的等级，以及需要采取的应对措施。

3.1.3通过预测分析，若发生春运突发事件的机率较高、影响较大，要及早采取预防和应对措施，同时迅速报告市交通运输局春运办。

3.2信息报告

3.2.1春运突发事件的信息报送以各部门、各企业值班系统为主渠道。

3.2.2发生春运突发事件，局属各单位、各运输企业必须立即报告市交通运输局春运办，市交通运输局春运办接报后，立即报告市应急局（市政府应急办），最迟不得超过1小时。

3.2.3报告的内容包括：事件种类、发生时间、地点、范围、程度、隐患、采取的措施、请求帮助解决的问题等。

3.2.4信息报告分为基本情况报告和后续情况报告，基本情况报告要做到快速准确，后续情况报告要做到系统全面。

3.2.5有关法律、法规及文件对春运突发事件的信息报告工作另有规定的，按相关规定执行。

四、应急处置

4.1自然灾害应急处置

4.1.1受自然灾害影响，出现长时间道路中断无法通行情况。

（1）市交通运输局春运办协助气象、地震等部门提供相关气象、地质资料，情况严重时通过短信平台向广大旅客发出短信，劝谕旅客暂停前往客运站场乘坐车（船）。

（2）市运管所、市交通执法大队迅速向全市客运企业、汽车客运站、码头发出紧急通知，密切注意沿途路况，情况严重时，汽车客运站、码头要立即停止预售客票行为，避免发生旅客滞留或受困。

4.2公共安全事件处置

4.2.1发生爆炸事件

（1）运输工具、客运站场如发现可疑爆炸物品，现场执勤人员要迅速疏散群众，控制现场，及时向市应急局（市政府应急办）和市交通运输局春运办及有关部门报告。

（2）发生爆炸事件时，立即向市应急局（市政府应急办）和市交通运输局春运办及有关部门报告。市交通执法大队要迅速调派力量前往现场协助交警进行处置。

4.2.2发生恐怖袭击事件

客运站场、运输工具、运输道路、旅客等目标受到恐怖袭击威胁时，现场执勤人员要迅速疏散旅客远离袭击目标，维护现场秩序，及时向市应急局（市政府应急办）和市交通运输局春运办及有关部门报告。市交通执法大队要迅速调派力量前往现场协助交警进行处置。

4.2.3发生群体性骚乱事件

（1）如运输长时间受阻，滞留客运站场旅客聚集闹事，现场执勤人员要及时做好劝导和秩序维护工作，并立即向市应急局（市政府应急办）和市交通运输局春运办报告。市交通执法大队要迅速调派力量前往现场协助交警进行处置。对现场闹事及故意破坏人员，要依法严肃处理，涉嫌违法犯罪的，移交有关部门审查处理。

（2）当发生出租车集体罢驶事件时。市交通执法大队要立即与相关出租车公司一道赶赴现场，调查罢驶原因，对出租车驾驶员提出的问题尽快做出解释或答复，迅速平息事件。当罢驶人员不听劝阻，出现暴力行为，罢驶事件升级时，立即向市政府及市春运办报告，公安部门要迅速调集足够警力进行处置，迅速平息事件。

4.3发生大规模旅客滞留事件

4.3.1当车站滞留旅客接近候车室容量上限、聚集站场人群出现拥挤时应采取以下应急措施：

（1）市运管所、市交通执法大队负责调配应急运力，紧急疏运滞留旅客至应急疏散安置点。

（2）各站场开通广场广播，说明旅客滞留原因和调配运力情况，稳定旅客情绪，并引导无票旅客改换行程或改乘其它客运交通工具。给需要退票的旅客及时办理退票手续，最大限度地腾出站内场地供持票旅客进站候车。及时向市应急局（市政府应急办）和市春运办通报客运班车运行情况，并调整、增派运力，配合地方疏运旅客。

4.3.2主要汽车客运站、码头发生超容量、超期旅客滞留事件，采取以下措施：

（1）市运管所、市交通执法大队负责调配应急运力疏运旅客。调配客车数量根据各客运站场旅客滞留情况决定。

（2）运输企业立即停止预售票，避免旅客的过度聚集。

五、预案演练与调整

5.1演练

各运输企业要实施至少一次演练，按照预案要求排查隐患、演练报送、响应、处置内容。

5.2调整

对预案内容实际情况发生变化需调整，由市交通运输局春运办修订发布。

汽车班应急预案【篇9】

为确保旅客运输安全、有序、高效进行，积极应对可能出现的各种突发事件，根据《中华人民共和国突发事件应对法》等相关法律、法规，结合我市交通运输实际情况，特制定《乐昌市交通运输局20xx年春运工作应急预案》（以下简称《应急预案》）。

一、组织领导

成立乐昌市交通运输局20xx年春运应急保障领导小组。其主要职责是负责春运期间应急运输保障工作的组织指挥与协调工作，确保疏运分流旅客工作安全、及时、顺利完成。

组长：朱长林

副组长：徐建雄、邹日昌、周满新、罗佩明

成员：周卫长、赵英杰、吕丽芬、郑坪英、柏乐琦、

黄慧雄、邓天树、刘强、邝楚来

领导小组下设办公室，办公室设在局安全法规股，由徐建雄兼任办公室主任，负责组织协调春运期间应急管理工作，确保应急疏运任务的圆满完成。值班电话：5562838。

二、各部门职责

局春运应急办负责《应急方案》的启动、指挥、协调工作。各单位春运应急办负责组织具体实施，并按各自职能制定本单位的春运应急预案。

（一）局春运应急办

1.负责春运《应急预案》的启动、指挥、协调。

2.督促、检查各单位执行《应急预案》的工作措施的落实情况。

（二）执法一股、执法二股

1.严格管理客运站场经营，维护道路客运秩序。

2.及时掌握各客运站场经营动态，并及时向局春运办报告。

（三）综合运输股

1.负责全市范围内各类突发公共事件和恶劣天气应急处置工作，提供公共交通运力协调和保障，确保全市公共交通的畅通。

2.负责安排应急客运车辆。在实施《应急预案》的情况下，要及时调配客运车辆，疏运各客运站场滞留旅客。同时，及时完成市春运办下达的紧急疏运任务。

（四）地方公路站

1.根据实际需要做好防滑链、防滑剂、融雪剂、工业盐重要物资的储备；同时，保持采购抢修物资渠道的畅通，做到抢修物资补给及时，

2.加强破冰机械设备的维护，及时对铲土车等各类重型机械进行维护，确保公路抢修设备的良好状况，随时应对冰雪灾害天气可能对公路造成的严重影响。

3.在接到实施应急预案的指令时，要及时派遣公路抢修人员到达指定地点，实施公路抢修，确保道路交通畅通。

（五）局属其它各单位

在接到实施应急预案的指令时，要及时派遣人员迅速到达指定区域。

三、应急处置

（一）客运站发生旅客滞留

因发生超容量、超期旅客滞留，客运站场正常秩序出现拥挤混乱的紧急情况时，采取以下应急措施：

1.立即报告。客运站场经营者立即向局春运应急办报告，局春运应急办向市春运办报告。

2.客运站场经营者通过广播，讲明旅客滞留原因和调配运力情况，稳定旅客情绪，并引导无票旅客改乘其它交通工具。给需要退票的旅客及时办理免费退票手续。

3.局春运应急办根据客运站场旅客滞留情况，调配应急运力疏运旅客。局春运应急办、运输企业增派人员维护客运秩序。

4.现有管理力量难以维持客运站场经营者秩序时，立即向市政府春运办申请增派公安、武警人员维护客运站秩序。

5.为避免旅客的过度聚集，客运站点售票窗立即停止预售票。

（二）自然灾害应急处置

在遭受冰冻自然灾害影响，出现长时间道路中断无法通行情况时，局春运办应迅速组织应急救援队伍运用抗冰物资和调动破冰机械设备对路面进行破冰清障，及时抢通修复中断的公路交通，同时报告局春运办。冰情较严重公路部门难以及时修复畅通时，局春运办立即向市春运办报告，请求部队支援。

（三）事故灾难处置

1.当发生交通严重堵塞或重大交通事故时，局春运应急办应及时向公安交警部门了解道路通行情况，根据道路通行实际，不能及时恢复道路通行的，要引导滞留客运班车返回原发车站场，为乘客办理免费退票，疏散滞留旅客，并向市春运办报告。

2.当客运站场、客运车辆发生火灾事故时，现场执勤人员要迅速疏散旅客、维持秩序，抢救伤员和财产，并立即向消防部门和局春运办报告，局春运应急办、企业要增派力量，协助公安、消防等部门维持现场及周边的交通秩序。

（四）突发公共卫生事件处置

发生突发公共卫生事件时，局春运应急办、运输企业、客运站场经营者要加强对旅客携带、托运的物品的检查，严禁旅客携带疫区的禽类及其产品乘车船出行。一旦发现来自疫区的禽类及其产品，要立即暂扣，并请市动物防疫部门按规定进行处理。

（五）公共安全事件处置

1.发现可疑爆炸物品，现场执勤人员（包括局春运应急办、运输企业、客运站等管理人员）要迅速疏散群众，控制现场，及时向局春运办和有关部门报告，并移交公安部门处理。

2.发生爆炸事件时，现场执勤人员要迅速组织旅客隐蔽和实施抢救，维持现场秩序。同时，立即向局春运办和有关部门报告。

（六）发生恐怖袭击事件处置

客运站场、客运车辆、旅客等受到恐怖袭击威胁时，现场执勤人员要迅速疏散旅客远离袭击目标，维护现场秩序，及时向局春运办和有关部门报告，局春运应急办、运输企业等迅速调派力量前往现场，协助公安等部门实施救护。

（七）发生群体性骚乱事件处置

如运输长时间受阻，滞留客运站场旅客聚集闹事事件，现场执勤人员应立即向市春运办和有关部门报，协助公安等部门前往现场组织处置。

四、应急保障措施

（一）通信保障

各单位建立应急机构成员名册及通信联系方式，并设立值班电话。

（二）装备保障

各单位配备应急救援物资、设备，要明确类型、数量、性能和存放位置，制定相应的管理制度。

（三）队伍保障

各单位建立应急处置队伍，规定召集、出动程序，并明确增援组织与保障预案，确保救援抢险快速反应和持续保障能力。

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