心得体会是指当人们深思熟虑某些事物后得出的个人经验和见解，而如何写出一篇有用的心得体会则是很简单的。下面是关于“公交培训心得”的一些相关资料，仅供大家参考。一起来看看吧！

公交培训心得 篇1

3月29日一大早，卢老师就领着我们这群小雏鹰匆匆地走下楼看交通安全图片展。原来今天是全国第15个小学生安全教育日，这个星期是安全教育周，是为了我们能增长安全知识啊!刚走下楼，一张张安全牌映入眼帘，内容有“过马路时小心安全，要红灯停，绿灯行，不要闯红灯，要走人行横道。横穿马路时要一停，二看，三通过!要学会不将垃圾扔出车外，不酒后开车，还要尊老爱幼……”我的脑袋里浮想联翩……忽然，一丝话语打破了原有的寂静：“同学们，排好队，一个一个走过去领安全小本子。”我迫不及待地想看到那个本子，看里面写了什么，经过了“千难万险”终于成功拿到了。

在我们的日常生活中，人们永远离不开交通工具，而有交通工具，身边就会处处有危险，它就像恶魔，一直盯着你，只要你稍有松弛，就会把你吃掉。所以，我们要处处留心生活的细节，不要忽略任何一个细节，也许就因为一个细节会让人丧失生命。

人的生命只有一次，错过了就不会再来了，人的生命是宝贵的，用再多的金钱都买不到，它和亲情一样，是世上最珍贵的无价之宝。失去了生命，就再也看不见这个美好的世界了，再也看不到自己的亲人和朋友了，再也享受不到快乐和幸福了……俗话说：“活着就有希望。”这真是一句至理名言。是啊!人只要活着，就会有希望，哪怕是在生死边缘徘徊的人，只要他身怀希望，不轻易放弃，我相信他所憧憬的未来会出现在他现实的生活里。

从现在开始，我要留心身边的事物，去开心地过好每一天，让自己远离危险，去做一个懂得保护自己的“交通小卫士”，我会让安全伴我成长!

公交培训心得 篇2

让我们时刻敲响交通安全的警钟，永远铭记血的教训，遵守交通规则，让安全永驻人间。那么关于交通安全知识教育心得怎么写呢？下面是职场小编整理的关于交通安全教育的心得体会范文四篇合集，欢迎参考查阅！

交通安全教育的心得体会

3月29日一大早，卢老师就领着我们这群小雏鹰匆匆地走下楼看交通安全图片展。原来今天是全国第xx个小学生安全教育日，这个星期是安全教育周，是为了我们能增长安全知识啊！刚走下楼，一张张安全牌映入眼帘，内容有过马路时小心安全，要红灯停，绿灯行，不要闯红灯，要走人行横道。横穿马路时要一停，二看，三通过！要学会不将垃圾扔出车外，不酒后开车，还要尊老爱幼我的脑袋里浮想联翩忽然，一丝话语打破了原有的寂静：同学们，排好队，一个一个走过去领安全小本子。我迫不及待地想看到那个本子，看里面写了什么，经过了千难万险终于成功拿到了。

在我们的日常生活中，人们永远离不开交通工具，而有交通工具，身边就会处处有危险，它就像恶魔，一直盯着你，只要你稍有松弛，就会把你吃掉。所以，我们要处处留心生活的细节，不要忽略任何一个细节，也许就因为一个细节会让人丧失生命。

人的生命只有一次，错过了就不会再来了，人的生命是宝贵的，用再多的金钱都买不到，它和亲情一样，是世上最珍贵的无价之宝。失去了生命，就再也看不见这个美好的世界了，再也看不到自己的亲人和朋友了，再也享受不到快乐和幸福了俗话说：活着就有希望。这真是一句至理名言。是啊！人只要活着，就会有希望，哪怕是在生死边缘徘徊的人，只要他身怀希望，不轻易放弃，我相信他所憧憬的未来会出现在他现实的生活里。

从现在开始，我要留心身边的事物，去开心地过好每一天，让自己远离危险，去做一个懂得保护自己的交通小卫士，我会让安全伴我成长！

公交培训心得 篇3

一年来，在领导及科室领导的关怀支持下，在其他同志的配合与帮助下，我立足本职，扎实工作，顺利地完成了自己所承担的工作任务，在政治思想和本职工作方面取得了一定的进步。

一、加强政治学习，不断提高政治思想水平

积极参加单位组织的各项政治学习活动，认真学习领会其精神，通过学习，使自己的政治思想水平得到提高，增强了工作的积极性、主动性和责任感。

二、爱岗敬业，干好本职工作

分公司原来只有K1、K2和K6三条路线，今年又增加了3、5、7、9和26路公交路线，共八条路线，服务环境、道路环境及高强度工作量等压力不断增大，公交驾驶员作为公交企业为广大乘客提供服务的直接承担者，肩负着安全运营、优质服务等多重工作任务，促进着各项工作的正常开展，有着重要作用。

1、在营运行车方面：我坚持文明驾驶，胆大心细，操作准，开车稳，并注重研究雨天、雾天等天气的特点，从不开英雄车、斗气车，保持匀速行驶，注重行车安全，无论刮风下雨。“安全行车是公交的生命线”，这是每个公交人都应用心铭记的一句座右铭，我更能

体会这句话的深刻内涵。我都坚持做到：出车前必须提前到达工作岗位，做好出车前的各项例检工作，绝不开带病车上线路营运，在长期的公交运营中，我总结了一套“礼让两慢、两提前”的安全行车工作法，“两慢两提前”成了我每天安全操作的一种习惯，更是我安全行车的口头禅。因此，在公交开车多年来，我从未发生任何大小事故。

2、在安全行车方面：恪守“安全第一”的原则，确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全，在这一年里能够自觉遵守各项交通法规，严格遵守《驾驶员管理制度》，文明驾驶、礼让三先，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。当天不出车时，立即入库存放，下车后上好锁，锁好车门等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，确保了全年安全行车无大事故，

3、在汽车保养方面：爱车如己，注意保养，定期检查，及时维修。定期对汽车进行保养，保持车身光洁。每天下班收车后，把车辆彻底打扫一遍，保持卫生。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。另外，我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。科学驾驶，节约油料。为了节约燃油，我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶，充分保证了行车的经济性。

4、在客户服务方面：遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。干一行就要爱一行。对于驾驶员来说，每天频繁的进出站，重复起步，停车，在车水马龙中穿行使之磨练出了自己的耐性，耐心的疏导乘客，更加增加了我的爱心和关爱生命，认真贯彻公交公司及车队的各项规章制度，服从领导的工作安排。

5、在工会方面：按照公司中心任务积极开展工作，不断加强自身建设，积极参与工会组织的各种丰富多彩的活动，不断加强与公司员工的学习与交流，增进职工间感情交流，以饱满的热情积极投身到公司的发展和稳定工作中去。

三、存在的问题和打算

经过一年的不断努力，我的业务水平较以往提高了不少，但还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。明年我将与分公司其他同志一起努力工作，在公司领导和科室长的带领下使自己的工作达到一个更高的层次。

回顾一年的工作，尽管取得了一点成绩，但与领导的要求相比，与其他先进同志相比仍有较大差距。今后，我将更加严格要求自己，发扬成绩，弥补不足，全心全意完成好每一项工作任务，在确保行车安全、加强节约、提高服务质量上，进一步做到热情服务、礼貌待人，文明行车。在领导的关心和支持下，在同志们的帮助下，相信通过不懈的努力，我的工作一定能够再上新台阶。

公交培训心得 篇4

xx年的xx月xx日晚上我们一行18人，在大连参加了我们的冬奥会。这一刻，我们的心情激动万分。

这次的冬奥会不仅仅是我们国家举办的比赛，我们的国家也举办了很多很多的活动，这些活动我们都是比较满意的，不过这些活动都是比较圆满的，这次活动中，最让我难忘的是一个特别重要的比赛，就是我们班的比赛，这次冬奥会在我班举办，因为是冬奥会，不能出现一些小意外，在这个活动中我们班取得了优异的成绩，这对我们的班级也是很重要，因为我们班有一群非常优秀的同学，在这个活动中，他们也是比较配合的，我们班的比赛不光是让学生，还有一些学生，在这一点上我们班有着一个非常好的班级风貌，我们班的运动会我们班也是做的不错的，这是我们班一个非常重要的一次比赛，我们班的运动员也是取得了一个又一个的佳绩，我们班也取得了一个又一个的好成绩，这是非常令人感动的。

这次的冬奥会我们班也是在这个比赛中取得了一个又一个的优异成绩，这个比赛让我很感动，我们班也有很优秀的成就，这让我很高兴，也非常感谢学校举办这么多的活动。

公交培训心得 篇5

一、闫某等人告周某交通肇事案

夏律师担任原告代理人

20xx年6月4日19时44分，闫某驾驶鲁REJ525三轮车沿105线由东向西行至641K+980m处时，被周某驾驶的鲁H88308/H8B22挂重型半挂牵引车（大车）闯红灯撞至车毁二乘车人死亡，并致闫某受伤。事故经交警部门处理，判定原告闫某和被告周某负同等责任。

出庭时，原告由代理人夏律师出庭，原告方旁听出席，被告方仅由代理人出庭，保险公司代理律师作为第三人出席。

本案争论点：

1、交通事故科的事故责任认定书是否准确

原告代理人认为，交通事故科出具的事故责任认定书认定不当，不应作为本案的判案依据。理由如下：

（1）在交警对周某的询问笔录中，问到当时其驾车过路口时其行驶的方向是红灯还是绿灯，他回答道是绿灯，而当时的监控录像显示的是红灯，故可以推断当时大车司机头脑不是很清晰，存在疲劳驾驶和酒后驾驶的嫌疑。但事故责任认定书中，并没有对肇事司机进行酒精测定，也没有判定是否为疲劳驾驶。

（2）在事故责任认定书中，对大车司机驾驶车辆的速度认定为时速三十至四十公里，但根据事故现场，受害人被大车从乘坐的三轮车上撞出的距离，很明显地可以看出，大车当时是高速行驶。具体车速可以根据监控录像计算得出。该车应该是超速行驶。

（3）事故责任认定书只是很简单的，根据两车同是闯红灯即断定双

方负同等责任。

故原告代理人要求法庭重新进行责任认定。

被告代理人认为，闫某驾驶车辆存在明显的违章行为，不仅超额载人，还转弯违章；事故责任认定书准确无误，要求法庭按照责任认定书判定双方责任。

2、大车司机是否为肇事逃逸。

原告代理人认为，大车司机在事发后没有在第一时间救人，导致两受害人死亡，有肇事逃逸的嫌疑。

被告代理人称，被告并未逃逸，而是前往公安局投案自首，且被告人拨打了120和122急救电话。原告代理人申请落实第一个报警电话是由谁打的，据查并非车主周某的电话。

3、赔偿费用的问题

被告代理人对于原告提出的精神抚慰金，认为被告不应支付。而且对于丧葬费、交通费等其他费用，认为其中一些单据不能证明确实是原告花费，故被告不应予以支付。被告代理人还认为，原告代理人对受害人家人的抚养费、扶养费的计算错误，应重新计算后，由被告赔偿。此外，原告认为

1、肇事的大车司机和车主周某不是同一个人。

理由如下：（1）被告称自己事故后立即拨打了报警电话。但据查，第一个报警电话并非车主周某的电话。

（2）大车司机在现场消失了一段时间，根据现场人员的记忆，司机的相貌特征和车主周某有明显不一致。

2、交警队事故科办案不当，存在渎职行为。

理由如下：（1）大车司机肇事后，据其供述是主动投案，交警队竟然没有控制其的行动，在原告方要求见一下大车司机时，交警回答说不知司机在哪里。

（2）交警在24小时内先行放人，面对这起造成两死一伤的事故竟然认为没必要对肇事司机进行扣押。

（3）在事故科出具的事故责任认定书中，没有测定酒精度，也没有排除疲劳驾驶的可能，此明显地违背了交通事故处理的程序。

（4）事发后，交警并没有就赔偿事宜做积极调解。

而被告就车损一事当场提出反诉。

我的观点：

1、事故责任认定书确实存在不当，不应该作为定案依据。该责任认定书中没有对肇事司机进行酒精测量，而且对于肇事车辆的车速的认定明显与事实不符。事故发生许久，对于当时肇事司机是否存在疲劳驾驶和酒后驾驶已无从判定，但法庭应该调取事故当时的监控录像，计算肇事车辆的真实车速。此外，从调查笔录中可以看出，事发现场的几位证人与本案件当事人没有利害关系，所以几位证人的笔录是可以作为判案依据的。不可否认，原告车辆超额载人、车辆混载，是明显的违章现象，间接导致了事故两死一伤的严重后果，即使作为事故的受害人，对于事故的发生，也应担负不可推卸的责任。法庭应该根据被告车速，和原被告双方的违章情节进行责任判定。

2、大车司机应该视为肇事逃逸。据证人马某称，是他拨打了报警电

话和急救电话，肇事司机在事故发生后不知去向。而周某却称其在事故发生后就立即拨打了报警电话和急救电话。法庭应该调取报警电话和急救电话的通话记录，证实两人的供述。即使，周某有拨打报警电话和急救电话，但其不去积极救人的行为，应视为其对事故危害后果放任发展态度。而周某所称，事故后他立即到公安局投案，他肇事当时若真有投案的自觉，应该保护现场，救受害人，等待交警处理现场完毕后，跟随交警接受处理。他所供称的行为明显不符合逻辑。周某投案的行为应该是，肇事逃逸后自首的行为。法庭应该判定大车司机是肇事逃逸后自首，有从轻处罚情节。

3、赔偿费用问题。被告代理人所称，不能证明确实是原告花费的单据被告不应予以报销，合情合理，法院应该予以支持。原告提出的精神抚慰金的支付问题，我认为法院应该依据先前判例和本地的司法习惯，来决定是否予以支持。而原告代理人和被告代理人对抚养费、扶养费的计算问题出现的分歧，法庭应该翻阅司法解释，采取正确的计算方法，根据计算出的数额支持原告的赔偿请求。

4、原告代理人所提出的交警队的渎职问题，我认为原告方应该采取上访的方式，向交警队和事故科讨一个公正的说法。甚至借助外界新闻媒体的力量也未尝不可。原告方应该立场坚定地向政府要求公正的对待，不让民官勾结现象压过社会正义。

公交培训心得 篇6

我有幸参加了冬奥会，在此期间，我感到很欣慰，因为这是我第一次参加冬奥会，我很高兴，因为这可谓是对我的工作能力的考验，我很荣幸的成为了一名运动员。这对我来说无疑是一个很大的提高，让我的心情很愉快，让我的思维也很活跃，在这次培训中，我学到了许多新的理念和知识。

一、运动员的精神状态是我这次培训的最大收获。

在培训中，我体会到运动员这个职业与其他职业没有什么区别，也就是说运动员在一般职业中的一个很重要的作用，运动员在工作中会有很多不同的方式，有很多方法和技巧的，我们运动员在运动中要善于思考，思路要巧妙得多，要善于思考，思路很多时候都要靠思路来解决的。在运动员思维方式上要多思考问题，比如说在运动员思维上要善于思考，思路要清晰，思维也要灵敏等等。

二、在运动员的团队中，每个人都是一个个体。

在运动员工作的过程，我们要做到三思——思考、思考、思考，这三个思考就是思考我们的工作，思考我们的队伍，思考我们的体系。

三、在运动场上，体现的就是团结协作。

在运动场上，体现的就是我们是一个团队的力量。我们每个人都要有强烈的团队意识，在运动场上，体现的就是同事之间，同学之间，同事之间的团队意识。在运动场上，我们每个人都要有一双慧眼，都要有一双慧脚，都要有一双能干，有一双善于思考的人，这样，在运动会上才能取得好成绩。

四、在运动场上，要有坚持不懈的毅力。

坚持的毅力是我们每个人都要具备的。

运动员的精神状态就是我们学习工作中所必备的一种心理素质，在运动场上要有坚持不懈的意志，坚持不懈是我们学习工作中所必备的一种心理素质。

五、在运动场上，我体会到了团结合作。

我们每一个人在运动场上，都要有一双慧眼。在运动场上，我体会到了集体的力量，团结协作让我们在运动场上所处的环境更优越。

六、在运动场上，我体会到了团队合作。

在运动场上，一个人的力量是有限的，但只要我们齐心协作，就没有敌人也没有敌人，这是我们每一个运动员在运动场上所体现出来的精神，是我们每一个运动员在运动中所体现出来的集体意识，在运动场上，我们每一个人都要有集体意识。

公交培训心得 篇7

今年的xx月xx日至xx日，我有幸参加了由中国交通协会举办的全国交通运输协会组织的为期三天的“北京交通运输协会第五期交通运输专业人士培训班”。这是我第一次参加了此次培训，这次培训内容丰富，形式多样，有集中授课、现场授课、互动观摩和互动答疑、座谈互动等，既有专家讲座，也有学员互动，既有学员的交流讨论，也有交流实践，对于我们这种集中培训和互动交流的教学方式都有着较大促进。

在培训时间内，我系统地学习了公交运输部的相关文件，使我对公交运输部工作有了一个初步的了解，对公司的运营情况有了初步的了解；通过对公交车司机和驾驶员的培训，使我对公交运输工作有了进一步的认识，也对自身工作职责有了进一步提升。

通过对这些培训内容的学习、讨论以及与会交流，使我对公交运输部的工作职责、工作内容有了进一步的了解，为我们今后的工作打下了基础。

公交运输部工作的主要职责是：

一、公交车司机工作职责

二、公交运管工作职责

三、车辆司机的岗位职责

四、各车场的工作职责

五、车辆的维修职责和管理职责

六、车辆的管理职责、车辆的维修保养、车辆的管理职责

在这三天的学习中，我们学习了交通运输部的相关文件，对我们今后开展交通运输管理工作有了进一步的认识。我们的工作职责就是：

一.认真完成公交运输部交给的各项工作任务

二.认真完成车辆司机工作职责

三.严格遵守公交运输部交给的各项工作

在这三天的学习中，我们学习了车辆管理、车辆的维修保养等相关知识，了解了公司的运营情况，为我们今后的工作打下了基础。在以后的工作中，我们一定会认真完成工作任务，不断提高自己的职业素养和道德修养，争做一名合格的公交运输人员。

公交培训心得 篇8

这段日子在公司领导的安排下，我参观了公司的综合楼，通过这次的实践学习使我认识到：在这样的工作中不仅要求学生，同时也要求我们每位员工从自己的工作做起：

一、要有良好的职业道德和专业知识

在这两天的实践学习中，我认为要做到热爱这门职业，热情为。我们不但要做到热爱这门职业，同时也要热爱这门技能。我们只有热爱这门技能和技术，才能做好这门工作。在实践学习过程中，使我更充分认识到热爱这门职业，热爱我们的岗位和这个行业。

我觉得在这次实践学习中，我们要以良好的服务为基础，热情的为。要以热情的态度，真诚的为，用我们的服务和热情来赢得客户的信任。

二、要有较强应变能力

在实践中我们应该具备应变能力，这就需要在实践学习过程中不断培养自己的应变能力，在这样的实践学习过程中培养自己的分析、解决问题能力和实际的动手能力。这次的实践学习，我们的主要目的在于锻炼我们各方面的能力，提高我们自身的综合素质。因此，我认为我们应该有以下几点提高：

1）

提高自主的思考能力

在这次实践学习过程中，我们要学会自主思考和解决问题。在这次实践学习过程中，我们要善于思考和发现。遇到问题，我们要积极主动地寻求解决办法，在实践的过程中，不断发现自己的不足和缺点。我们要充分发挥主观能动性，把学到的专业知识真正用到工作当中去。

2）提高工作能力

在实践过程中，要不断地加强专业知识的学习，努力培养自己专业知识。

3）培养创新能力

在实践的过程中，我们要积极思考并提出自己的看法和建议。我们要善于发现和解决问题。要敢于突破常规，勇于创新，在不断地学习、不断地实践中提高工作能力和管理水平。

4）培养实事求是的工作态度

在工作过程中，要不断地进行自我分析、自我总结、自我提高。在实践的过程中，不断地发现问题、解决问题。这样才能提高工作的预见性，在工作中创新。

三、要有良好的团队合作精神

在实习中，我们要努力发现自身的不足，提高自己的沟通能力及应变能力，这样才能更好的适应工作。在实践的过程中我们遇到了不少困难，但通过我们不断地学习，我们解决了困惑，收获了知识，收获了经验。

总的来讲，这次实践学习的收获不仅仅只有在实践中获得了知识，还有许多为人处世的道理、人际交往以及工作的方法，我要在这些方面得到锻炼。同时也让我懂得了做为一个人一定要踏实认真的做事态度。

公交培训心得 篇9

为期一天的冬奥会，在我们的眼里，可能还没有一个真正意义上的冬奥会。我有幸参加了这一次的冬奥会！我是在一家超市里面度过的。这次我是一个超市主力，一个超市的经理，我要去了解这一天的情景。

这是一个非常有意义的日子，我是从来没有过这一天的，在我心里面，它的意义就是给了我一个机会，让我有一种超市的感觉，它不仅仅是我们学校，我们的同学。我们学校有一个特色的超市，我也是从这个超市走来的。

我们学校是我们学院里面最大的超市，我们学校的人流是最大的，我们的经理也很优秀，他也有着很多优秀的人，这让我感到非常欣慰。我们每个人都是一个团队，我们的团队也就是我们学校的一个分子。这里的每个人都是有特点的，有的聪明，有的勤奋。我们的团队也就是我们学校的一个分子，我们每个人都有自己特色的地方。

在我们的超市里面，有一个特色的地方就是超市了，每个地方都有各种各样的衣服，有的很干净，有的很干净。我们学校里面的人比较多，这就是我们学校的一个优点，我也很希望我们可以在超市学习，这样我们的团队也就更多，超市的工作也就更快了。超市的工作也不能是一天两天的事情，我们的员工也是非常辛苦的。

超市的这个工作也是非常的锻炼人的，虽然这个工作的压力并不是很大，但是我们的团队还是非常的配合的，每个人都是做到最好的！

我们的工作虽然非常的累，但是看到我们每个人都能够在超市里面工作，这一点我是非常非常的开心的！

公交培训心得 篇10

作为一名公交公司的安全管理人员，我在学习的过程中深刻体会到：群众路线是我们党的根本路线，正因为我们党始终坚持为人民服务的根本宗旨，才得到了最广大人民群众的真诚拥护。

"要在全心全意为人民服务上取得实效"，我们工作上就必须有新思想、新观点、新内涵、新目标、新任务、新举措、新要求，完全符合党心民心，符合人民群众的期待，具有广泛的社会反响和良好的政治和社会效益。

“安全第一，预防为主”是我们安全管理工作一贯坚持的主要方针，只有做好车辆安全预防预控工作，防患于未然，才能避免行车事故的发生，达到安全行车的目的。

预防预控工作主要是做好人（驾驶员）与车的管理工作。我认为主要抓以下几点工作。

1、教育驾驶员必须确立高度的安全责任感，必须真正意识到自己肩负的社会重任，头脑里必须有强烈的安全意识和安全观念，把“安全第一、谨慎操作”的职业道德要求落实到具体行动。另外，驾驶员要克服“常在河边走，哪能不湿鞋”的错误认识，不能认为掌握方向盘就难免不了出事故。我们只要做到责任心强，技术过硬，及时把事故的苗头消灭在萌芽状态，那么即使“常在河边走，也能做到不“湿鞋”。

2、教育驾驶员认真学习交通法规，并严格遵守，杜绝侥幸心理。

3、搞好专业技能培训工作，进一步提高驾驶员的操作水平，是保障安全生产工作的重要条件。要求驾驶员要有很好的随机应变能力，要始终保持清醒的头脑。

4、认真执行安全教育制度，按时召开驾驶员安全例会，特别要做好季节性（恶劣天气、雨、雪、雾天）行车安全常识的教育和告诫。

5、根据驾驶员年龄，驾车年限分别进行教育培训，对驾驶员进行分类排队，认真排查找出三类驾驶员进行重点教育培训，经培训学习考核不合格的不准上岗。

6、严格把关，认真做好驾驶员上岗前的培训考核工作。

7、对肇事驾驶员的处理要坚持“四不放过”的原则，安全教育要纵到底、横到边。m.j458.COm

8、加大安全检查力度，严格执行公司制定的考核制度。

9、与驾驶员签订安全目标责任书，落实安全责任制。

10、提高维护保养质量，确保车辆技术状况完好。驾驶员必须加强车辆日常维护，增强责任心，做好出车前、行驶中、收车后的车辆“三检”工作。

11、定期做好车辆的安全大检查工作，对车辆制动、转向、灯光、轮胎、传动，消防器材等技术性能进行检查，严格把关，确保运行车辆完好率达到100%，坚绝杜绝机械事故的发生。

只有做好驾驶员的安全教育和培训工作，加强驾驶员管理，提高驾驶员安全素质，保证维护保养质量，加大车辆安全检查力度，确保车辆技术状况完好，做到人人抓安全，人人管安全，这样才能将安全管理工作做的更好，提前预防交通事故的发生，确保交通安全。

上一篇 ：经典励志语录短句经典
下一篇 ：早餐店标语